运动紧凑型轿跑 奥迪A3 Sportback评测

对于编辑部的日常工作而言，主打运动的车型在驾驶环节上已很难激发出大家过多的热情，至少在测试A3 Sportback之前是这样的。因为它们中的绝大部分即使在测试场上表现出色，可转头就让你在北京市内车流如潮的环路上一筹莫展，车本身也似乎在承受着某种煎熬。换而言之，这种冰火两重天的感觉对驾驶者身心是不小的冲击。随之头脑和身体也变得迟钝、乏累。

面对上述情况，A3 Sportback挺善解人意。它冷静至酷的纯黑色内饰配上恰如其分的铝制装饰，会带给你很强的运动氛围。做工精细宛如工艺品般的挡把，能令你在激情驾控中感到非常踏实，同时在你深陷拥堵路段而捶胸顿足的时候，给予你视觉上的享受。

当然，最大的功臣来自于它的1.8TFSI涡轮直喷发动机与7挡S tronic显然它们之间的配合堪称默契。轻踩油门，2000转的时候扭力便喷薄而出，此时，力道适中的转向也在并线超车的时候帮了大忙，让驾驶者可以轻松穿梭于车流当中。即使在低速的时候变速箱会有轻微的闯动，但那只是暂时现象!随着速度的提升，闯动也变得无影无踪了。

奥迪A3 Sportback在日常使用时突显其富有个性的一面。前排的储物空间不少，方向盘下方设有一个较隐蔽的储物格。常规位置上有门边和副驾前面的手套箱，虽然空间都不算大，但是内部均很规整。

中央储物区集中了大小好几种储物空间，零钱、票据以及手机都有地方码放。中央扶手箱的设计巧妙，里面分上下双层，不用时还可翻起。问题来了，当你把它放下充当扶手时，下面的两个杯托便成了摆设，只能放置正常尺寸的易拉罐，前提是此时你并不感到口渴。手刹的拉紧和收放也受到干扰，所以在城里我基本都是把它翻起来，让它在我手臂后面“罚站”，上了高速再放它下来。

后排中央扶手箱宽大的储物格和杯托取代了两侧门边的储物槽，这样有利于后排乘客翻找和拿取物品，而且无形中增大了扶手的面积。

泊车入位对于A3这类视线良好的两厢小车来说，本就是小事一桩，现在又有自动泊车系统的辅助帮忙，这下女士们大可在侧向倒车入位的时候彻底解放出双手了，趁此机会梳妆打扮一番也不是没有可能。

编辑部的不少同事有“旅行车情结”，毕竟都已经拖家带口了，旅行车这类大两厢车能够提供三厢车不具备的实用性，因此当A3一进编辑部，就被“爸爸们”给征用了。

你别说，A3 Sportback在大部分时间里真能当旅行车用。比如行李厢，370升的储物空间听起来没什么，可贵在平整。要是整个放倒后排座椅，行李空间立刻被扩展至1100升，足够家里用的。尽管可按4：6比例分开放倒的后排座椅，在放倒后还无法与后备厢完全齐平，但过程却极为简便、轻松，女士操作起来动作幅度也不会太大，无伤大雅。

1.8T豪华型的前排座椅为双电动双色织物座椅，别觉着不是真皮座椅就对它嗤之以鼻，它的舒适度可是许多真皮坐椅无法比拟的。电动腰托能在长途驾驶中缓解驾乘者的腰部疲劳，特别是高速驾驶时的侧向支撑力也得到了同事们一致好评。同是受到称赞的还有调校得当的悬挂，以及A3的隔音降噪能力。

奥迪A3 Sportback采用了全新的家族式前大灯，灯组内由高亮度LED串起的日间灯，仿佛向上挑起的剑眉，令A3看起来更具冲击力，同时有效增加了行车安全。