高效与环保的造车理念 试驾测评奥迪A3

车评概要

·                                 尚未确定会否引进的车型

·                                 全系标配智能停车熄火系统

·                                 设计规矩，整体风格朴实

·                                 主攻1.4T和1.8T发动机

3月31日，2010年奥迪科技日的最后一天，厂方还特意安排了奥迪A3的试驾，虽说体验时间只有短暂的十多分钟，不过相信有不少新车评网友，对这部未进入中国市场的“陌生”奥迪车很有兴趣，那么通过此篇初评可对奥迪A3有个初步的认识。

【左边为五门A3 Sportback，右边为三门A3，尾灯不一样】

作为高档A级车细分市场的开创者，奥迪A3已经成为奥迪品牌年轻化运动车型的代表。如今，奥迪A3系列已发展到第二代车型，期间经历多次改款升级，产品阵容不断扩充，全系产品除了经典的A3三门车型，还包括五门的A3 Sportback、软质顶棚的A3 Cabriolet、S3和S3 Sportback。

与此同时，奥迪更将高效与环保的造车理念融入到新A3身上——动能回收系统以及智能停车熄火系统都是全系标配，这两套有效减低能耗的系统为奥迪A3在减排方面做出很大的贡献。另外，目前奥迪A3可搭载的发动机多达11款，且全部都是奥迪最新技术水平的高效环保发动机。其中汽油机7款，柴油机4款。此次奥迪特意从德国运来中国展示的车型，有搭载1.4TFSI和1.8TFSI汽油发动机，我们大致可以判断，如果奥迪A3未来引入中国的话，将会选择这些动力配备，此外还可能引入使用1.6TDI柴油发动机的A3 Sportback车型。

三门的A3与五门的A3 Sportback前脸造型一样，虽为紧凑型车，但也采用了“大嘴”家族式进气格栅，边上注入了镀铬装饰条，显示出豪华的一面，加上近年奥迪流行科技感十足的前大灯，配合日间行车灯，这就是最新改款的奥迪A3。

转向灯内置在后视镜上，整个侧面更加整洁，腰线从前到后微向上延伸，而高腰线更赋予A3强力的运动感。车顶比较平直，气流可以更快地通过车身，使得风阻尽可能的小。D柱的宽厚比例运用使得车辆侧面前后比例匀称，不会出现前重后轻的感觉。

尾部设计较为简约，除了组合式的尾灯别具看点之外，其他曲面都没有作太多的勾勒，甚至连原厂小型扰流板都是造得那么不显眼。

总之，由于国人对奥迪实在很熟悉，奥迪的设计差异又实在是小，除了新鲜的两厢形态之外，看着A3总觉得很熟悉，也显得老实。