《Taxi》精神延续 试驾体验全新标致RCZ
如果你是一位熟悉308CC的人，坐进去RCZ的驾驶舱内，你会发现一切都那么熟悉，因为RCZ与308CC几乎没有什么本质的区别。这让我很怀疑标致的工程师到底有没有为RCZ设计一套内饰，因为我几乎找不出他们两者的区别，方向盘形状，中控台布局，两侧门板搭配，空调出风口，都几乎是一个模板出来的东西，这的确看不出他们到底差别什么。在埋怨标致工程师时，作为一个找茬高手的我，终于发现他们的区别，其实工程师是有在RCZ的内饰上努力过的，中控台上三个空调出风口中间那个被替换成一个有质感的时钟，仪表盘变成金属底面，显示形式也有所改变，门框虽然同样是无框设计，但是已经取消掉308CC上那个丑陋的三角窗，这些都是工程师们在RCZ上的努力，你觉得满意么？
其实还不止这些，RCZ座椅形式也被替换，成为两张薄弱的座椅，没有了原来308CC上的气势，这点个人很不喜欢。不过幸好作为一台跑车，RCZ的座椅依旧保持良好的包裹性，保证你能享受到驾驶给你带来的乐趣。而在后排的情况就不容乐观，无论你是一位什么身材的乘客，只要钻进RCZ的后排，相信你都不能接受这种乘坐环境，因为即使你是一位小学三年级的小朋友在这里也会觉得憋屈，受制于后挡风玻璃双气泡波浪形设计，后排乘客的头部空间迅速递减，让坐在后面你抬不起头，而且后排两个座椅更像是两个玩具，只能看出是两个座椅的样子，椅垫都是十分薄的。虽然标致宣称这是一台2+2布局的小跑车，但是我更建议你当他是一台2座跑车更为合适，因为后排确实不适合你搭载你的朋友去享受驾驶的乐趣，除非你与他不和，想报复他，否则你还是把后排当做你额外的储物空间吧。如果放倒后排，加上后尾箱的储物空间，RCZ应该能吞下两人驾车出游一个月的行李，意向不到吧？
回到前排，坐在驾驶室内，环顾RCZ的内饰，你还是会觉得挺满意的。虽然法国人内饰的设计很多时候还是让人摸不着头脑，但是在RCZ的内饰上你已经看出他们的设计已经往正常方向靠拢，你还是能很轻易地找到你想要的按键所处的位置，并且知道需要通过那些按键去获取你所需要的东西，人性化方面已经做得很好。高配版本的RCZ沿用308CC上双针线缝制的真皮内饰，让人在观感上觉得车辆很显档次，而且用料选取很优，毫无任何异味。但是当你触摸这些内饰的时候，你会有点崩溃，特别是门板上的真皮包裹，给人感觉就是直接把一块真皮包裹在原有的塑料面板上，十分生硬，变得只有观感失去质感，标致在内饰设计方面看来仍需努力。
在配置方面，RCZ算是同级别个性小车中较优的。全系标配双区自动恒温空调、自动大灯、自动雨刷、自动防眩目后视镜、氛围灯、前后倒车雷达，高配车型还配备JBL 6喇叭音响、随动转向氙气大灯、大灯清洗。在安全性方面，前排双正、侧气囊，RCZ还配备符合欧盟标准的自动弹起式发动机盖，以降低碰撞时对行人的伤害。从配置能看出标致想法还挺周全的，在同级别车型中具有不错的优势，他只是内饰让你摸不着头脑而已。
