内饰着实惊喜 解析全新一代菲亚特Panda

　　[车讯网 试驾评测] Panda这款经典小车对菲亚特来说有着非常特殊的意义，凭借着小巧灵活的身材、良好的经济性以及在越野操控上的出色表现，在2003-2008这5年的时间里为菲亚特立下了汗马功劳。但从08年以后这款小车渐渐失去了消息，正当大家开始忘记它的存在时，菲亚特有又全新一代的Panda带到了人们面前。

　　菲亚特Panda算是市场中少有的一款多用途微型车，在国内这种微型多用途车还很稀少，要说消费者所能接触到的此类车型，早初进口国内的丰田小公主RAV4两门版与铃木吉姆尼算是我们熟知的。所以我们首先还是先对菲亚特Panda的历史了解一下。

　　第一代菲亚特Panda在2003年9月开始投入欧洲市场，当它可爱小巧的外形一出现，就受到了欧洲消费者欢迎;而后菲亚特趁热又推出了MPV与SUV不同版本的Panda车型。MPV版Panad灵活且实用，而SUV版Panda强悍扎实的越野性能与精良操控表现为菲亚特赢得了2004年欧洲年度最佳轿车称号。

　　2004年12月菲亚特Panda推出了四驱版本，在车身高度比普通版有所增加，更大的轮毂以及轮胎使其在越野性能上的表现得到加强。

　　在2005年菲亚特陷入了财政危机，此时Panda2005年10月以50万台的销量为菲亚特解决了燃眉之急。自2005年9月以来，所有的panda车型都配备了稳定控制系统、ABS，EBD和前排双安全气囊这在当时也是菲亚特销售火热的原因之一。2006款Panda推出了全新的Cross版本在综合性能方面的表现出色。

　　2007年菲亚特为panda披上了靓丽的外衣，以个性独特的风格样式为基础设计理念，并且2007款菲亚特panda也是在同级别微型车型中率先突破70马力16气门MultiJet动力的车型。

　　2008年菲亚特panda配备了四驱涡轮增压柴油机版本，而在随后的几年中panda逐渐被菲亚特500所取代，也正式宣告了菲亚特panda时代结束。