完全脱离仿制的巢窠 试驾谈长城哈弗H6
我们有理想、有抱负，共同期待成功的喜悦，偶尔也会怀念曾经天真烂熳的童年时光。然后，我们将继续勾画未来，走新路，干新事，为实：现另一个全新的目标而努力——聆听来自长城哈弗H6的心声
俗话说“好事多磨”，为了让哈弗H6如期来到编辑部，跑了数次4S店提车的编辑们均告无功而返。原因很简单，经销商手里也没有现车，跑了几百公里的试驾车都有人抢着要。为此我们制定了B计划，不再固执的要求必须是柴油版或者高配车型，只要它是辆H6。也许我们的真诚感动了那位天使大姐，在等待了4天之后，我们如愿以偿了。
除了时尚俊朗的外观，常规状态就有808升的行李厢是最先打动大家的地方。相比哈弗H3、H5大于1800毫米的车身高度，H6没有因为降低到1690毫米而导致空间缩水。相反，更为合理的安排使车内空间利用率达到很高的水平。尽管后排座椅靠背在折叠之后，仍无法与行李厢地板形成一个平面，但车主完全能通过向前整体翻起第二排座椅来达到最大的2010升，而且平整如初。
承载式车身结构让H6舒适性得到前所未有的提升。不仅如此，后排中间的乘员也不用再受委屈了，全平的底板设计保证了所有乘员的舒适性。此外，前座椅扶手用起来挺舒服，妥帖的它不仅仅是个体面的摆设。
凡事没有真正的完美，但必须具备追求完美的心态，当带着这种心态去工作的时候，我们会发现细节是决定成败的关键。
H6在内饰上的细心设计是我们很难在同价位的SUV车型上看到的。双色的内饰做工细致，银色的装饰条点缀其中，圆形空调出风口包了一圈电镀，提升了质感。眼镜盒的位置考虑到驾驶者使用时的便利，被安排到了司机一侧车门的上方，而且加上了阻尼。同样的设计还包括手套箱和车门上方的扶手，手感出色用起来也颇显档次。
储物空间的实用性则是人性化设计的另一种体现。四个门兜的“胃口”都不小，尤其是后门的储物格能装两瓶普通规格的饮料，这还不包括后排中央扶手上的两个杯托。
前排储物区别玄机。如果你不习惯在车上吸烟，完全可以将烟灰缸移走，腾出来的地方就是一个储物格。两个杯托的后面有一个带滑盖的储物空间，既美观又增加了私密性，里面还备有USB和AUX音频的插口。具备粉尘过滤的自动恒温空调操作清晰，带刻度线的倒车影像系统令泊车轻而易举。
之前，听参加H6上市试驾会的同事回来说起过2.0T柴油版的驾驶感受，其中不乏“劲头十足”、“整体感出色”等颇为赞赏的评价。不难看出，同事对它的印象挺不错。
此次换成了2.0升三菱4G63发动机，成熟可靠的技术特性早已经过长城多款车型的验证。但是，98千瓦的最大功率和186牛·米的最大扭矩多少会让人有些担心它的动力表现不够强劲。
实际情况显示，我们多虑了。虽然它还无法带来强大的推背感，可带动一吨半的车身也算绰绰有余，尤其是城市道路需要低扭的时候它很少让你失望，油门与发动机衔接得相当紧密。
