浪漫的倔强！ 试驾体验2011款雷诺纬度

猛然间提到法国汽车品牌，率先从你脑海中浮现出来的一定是雪铁龙、标致这类渗透力极强的合资品牌，而没有被“汉化”的雷诺也在以另一种方式在为我们讲述着属于它的故事。

如果说雷诺科雷傲的成功其中一部分原因是渲染了这一级别SUV产品的色彩，打破了较为单一的产品风格，而另一个不可忽视的原因则是这类产品得到了前所未有的追捧力度，恰巧同级竞品的产能不足给了这个市场新星更多的可乘之机，借此良机，雷诺凭借科雷傲车型在中国车市取得了前所未有的成功，于是乎，雷诺对于中国市场也萌生了一些想法。

我们对法系车的好感更多的是来自它的设计我们习惯把这种设计风格称之为法兰西风情，在我看来，它们中的每一款产品都在竭力区分着与同级竞品之间的同质化，这在很多厂家看来都是新车型设计初期首要面对的问题，在传承与颠覆之间的纠结都够让每位设计师头疼的，而在法兰西风情的“诱导”下设计课题上的攻破变得随心所欲，它们固有的表现手法也恰巧在市场上独树一帜，可以说，一款个性且充满张力的外观造型已经成了法系品牌赖以生存的法宝，而在我看来，一款外表平庸，处处彰显大气的法系车就显得弥足珍贵。做了这么多的铺垫，也难把这个头子卖出去，从开篇图上你可以看到今天的主角——雷诺纬度。

低调，平庸的与众不同

去年在网上看到大量有关雷诺纬度的车型信息，说实话，从照片上来看，它的外观并没有像其它法系车那样可以让我有眼前一亮的感觉，但等我在车展上第一次见到雷诺纬度时，我才发现，尽管它没能在第一时间取悦我，但当我抱着看新车的心态去仔细审视它的时候发现，在众人眼中有着较为平庸外表的纬度，还是能让我感受到一股与众不同的气质。从车头部分你基本找不到太多时下流行的设计元素，诸如大尺寸进气格栅，LED灯组等，这种苟同的设计理念用我的话来概括就是“平庸的并不平庸”。或许你会觉得它太过务实，但我要说的是，这就是法国人的性格，要么惊艳世俗要么低调实用。

采用镀铬方式进行处理的倒梯形进气格栅与两侧大灯的长宽比例几近相同，二者与发动机舱盖的边缘形成了完美的结合特别是车灯微微上扬的部分设计师利用发动机舱盖的线条使得它们之间有着浑然天成之势。的确，线条的勾勒对于不同部位的衔接作用有着很直接的效果，这种过渡方式看似理所应当，但在有些设计师的笔下大肆发挥后，创作出一张惊世骇俗的设计草图以流传于世才是他们的目的。不过，正如你所见，这些把戏没有出现纬度身上。

法式风格的细节雕刻

在接手雷诺纬度测试任务的前两周，我们刚刚送走了轩逸，哦，对不起，是雷诺风朗，作为同一品牌下车型，无论产品定位以及风格样式的迥异程度有多大，但在模块化生产大行其道的今天，你多少都能察觉到他们之间相互渗透的痕迹，这一点在内饰环节尤为突出，但我还是希望将原先的记忆完全擦除，重新来发觉它的每一处亮点所在。

仪表台的设计样式很是特别，将仪表台的线条以及所使用材质进行一体化的整合发动机的仪表板和导航显示屏被大胆地划分到了一个区域，所呈现出的就是眼前的这个效果。位于显示屏下方的香氛扩散器虽不是什么高科技装置，但它的出现足以体现了设计者的用心，轻柔地按下上面的开关，扑鼻的香气就会娓娓而来，而按下左边“CLEAN RELAX”按键时则会对车内空气进行杀菌消毒。我想这也就只有法国人才会想到，毕竟它们是如此痴迷于味觉上的享受。换档杆后方的操作按键区域显然是在向那些德系轿车靠拢，一个导航旋钮的四周分布着各式的控制按键，你只要将手臂搭放在真皮包裹的中央扶手箱上就可以轻松完成对整个多媒体系统的控制。如果非要找出一个令人不够满意的环节，我想，问题可能会出在操控的便捷程度上吧，在入性化方面，法国人做的还不够完善。

座椅是另一个亮点，你还在关注座椅是否是电动调节吗？在这里，该配置已不是争论的焦点，3组位置记忆、座椅加热，你觉得够了吗？它还配备了按摩功能，此外肩部、后背和腰部的支撑也在调节范围之内，真是个全能型的选手啊，