“偏科生” 实测青年莲花L5 sportback
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2012/1/18 15:58:00
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青年莲花是个年轻品牌,新人初来乍到,通常讲究低调内敛,然而这个品牌比较张扬,总强调自己有个来自海外的贵族老爸,为了表示父子情深,还用上了“老爸”的名字——“莲花”。有意思的是,那位“老爸”声明自己从来没有这么个儿子,为此还改名叫“路特斯”了。其中必定有故事!
故事并不复杂,青年集团收购了2002年停止生产的贵州云雀汽车部分股份,打算引进国外现有车型打入国内乘用车市场,选定马来西亚宝腾汽车生产的Proton Gen2,也就是现在自主生产的莲花L3。而宝腾集团已于2003年收购了英国的“Lotus”,青年集团希望借助“Lotus”知名度用以宣传,于是取了“莲花”这个名字。至于莲花生产的L3和L5,在研发中和英国的莲花工程部门有技术上的合作,除此之外两家公司实质上没有关系。
这就好比你买了高尔夫,不能说它有兰博基尼的血统,尽管他们同属于大众集团。但青年莲花仿佛活在自己的世界里,坚信自己是英国贵族跑车后裔,具备极强的运动潜质,显然它给了自己过多的心理暗示,以至于分不清理想和现实。对此我们应该理性看待,毕竟它10万元的价格不该被寄予太高期望。
运动,最重要的指标是动力,莲花必然会在此方面多下工夫。L5装备一台名为Campro 1.6L CPS的发动机,在原先莲花L3的1.6L发动机基础上增加了CPS可变气门升程技术和VIM可变进气歧管系统。可变气门升程技术概念类似本田的VTEC,通过凸轮轮廓的切换来改变气门升程。可变进气歧管相当于有两个进气道,低转速时使用较长进气道增加空气流速,高转速时切换到短进气道增加进气量。这两项技术在很多合资车上早已普及,莲花L5很好的跟上了时代。与之搭配的是4挡自动变速箱,在同级别中是正常的。
L5的动力参数相比L3有小幅提高,从111马力增加到123马力,扭矩为149牛米,这是比较正常的数据,驱动1.2吨的车身,看不出什么新鲜的。我们的实测成绩也证明了这一点,它的0-100km/h加速成绩为11.28秒,距离心目中“运动”的标准还是有很大差距。
愿望是美好的,现实是残酷的,莲花L5无法打破客观物理条件限制,却依然有些不甘心。为了最大程度强化动力感,L5做了极端激进的调教,它的油门踏板很轻,并且反应超级灵敏,起步时油门稍加施力车辆就会突兀的窜出去。以往韩国车偏爱这种灵敏的调教,另外一个鲜明的例子就是广州本田锋范,而莲花的油门响应比它们都要更夸张一筹。
这种调教方式确实能提供一定的驾驶乐趣,生活中需要这样的刺激,不过老这么亢奋就有点累了,尤其在堵车路段,不断的粗犷起步会让爱晕车的乘客感到不适。想平顺驾驶就必须小心翼翼的控制油门踏板,难度不亚于传说中的“微操”。
油门始终灵敏,无奈动力储备有限,随着速度的提升,那股拼命的劲头迅速减弱,达到60km/h之后,它很快恢复普通1.6L家用车的本性,开始更多的依赖变速箱的积极降挡来换取动力。这台4AT变速箱与动力的匹配极为默契,必要时它能果断降挡,动作迅速,绝不拖沓。时速80公里左右巡航的感觉不错,动力的平顺性和响应性之间取得了很好平衡,此时它已经与跑车无关,留给人的印象是轻松随和。
2012年1月16日
掀背很实用 动态测评莲花L5 Sportback 少见?没错!不瞒您说,在路上我只见过两次,而且这是我第二次接触这个品牌的车型,第一次给了莲花L3,这次是莲花L5 sportback。我不想再纠缠莲花和路特斯还有宝腾到底有什么样的关系,反正厂商宣称L5是英国团队打造的,在这里,我只想把我所认识到的L5 Sportback(以下简称L5)介绍给大家,我们商量的结论就是:它是个“偏科生”。
之前L3给我留下了极为激进运动的印象,关门声音伴有强烈的金属感,挡把入挡感觉非常机械,单纯论感觉有点儿像mini,很机械很直接,你可以说这是莲花...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月8日
大尺寸A级轿车新选择 莲花L5 Sportback 如今的中国汽车市场,花9-12万元你可以买到一辆很小或是很老的合资车,也可以选择大尺寸的自主品牌车。今天,青年莲花为我们带来了全新的选择。
如果想在今天的中国汽车市场花十万元买一辆又大配置又高的车,那么十有八九你会买回一辆自主品牌车或是一辆很老款的合资车。今天你再也不必纠结于是开总有点别人影子的自主车,还是开老爸当年坐驾的变种的老款合资车了。
4640、1 750、1 466mm是莲花L5的外观长宽高尺寸,让我们选取一个最常见的参照物:大众速腾的尺寸为4544、1 760、1 461mm。由...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月2日
重新审视这家车企 试莲花L5 Sportback 当初L3出色的表现与厂家不够理智的定位曾经让我们一度觉得青年莲花是个不够务实的企业,先入为主的态度让我们也并不看好这款L5 Sportback的前景,然而这次还算理性的定价以及品质上的大幅提升,让我们不得不重新审视这家独特的汽车企业。
在接到青年莲花的邀请函时,我和同事都感到很纠结,对于这款L5 Sportback我们很早以前就充满了好奇;而另一方面,以前与L3竞速等车型的接触经历又让我们对于这款车的前景多少有些担忧。不过最后为了满足自己的好奇心,我还是动身前往魔都参加青年莲花L5 Sport...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月14日
确实符合国人审美 长春车展实拍莲花L5
提起曾经试驾过的1.6L的莲花L5,其独特的运动潜质给我留下了深刻的印象,而今天在长春上市的莲花L5 1.8L,则将这份运动贯彻到底,解决了原先1.6L发动机储备动力不足的问题。
7月13日,莲花汽车召开莲花L51.8L长春上市品鉴会,宣布全新动力配置的莲花L5 Sporback1.8L车型在长春正式上市,售价从8.58-10.78万元。其实这样一款强调运动的车型售价并不高,8.58万元的起价让它有很强的市场竞争力,毕竟享受动力需要花更多的钞票。
车头的造...
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