“偏科生” 实测青年莲花L5 sportback
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2012/1/18 15:58:00
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● 内饰设计做工及感觉
拉开车门,一下子坐进去第一感觉就是重心低,座椅位置和姿态和宝马3系等运动型车相似,运动感很强,这是我们愿意看到的,国内正缺少这样纯粹的设计。
当然了,我指的仅仅是驾驶姿势和视觉感受,如果座椅能再舒服点,椅型能再贴合点身体,坐垫再厚点就更好了。相比之下侧向和腿部的支撑效果还不错,坐垫长度也足够。
方向盘的手感很好,尺寸不大而且握起来扎实,配合低坐姿很有驾驶的欲望,虽然方向盘仅能进行上下调节,但是值得肯定的是尽管如此,我们依然能找到合适的驾驶姿势,这要比很多自主品牌的车要强很多,这一点让我非常满意,为了减轻驾驶员高速驾驶时的负担,定速巡航为L5全系标配,多功能按键也很便利。好了,拧动钥匙门将车启动,发动机着车声音浑厚,明显和同价位偏向于家用的车型声音不同,不知道有没有经过特别的调教和设计。
『扶手箱空间大 但高度太低』
L5全系标配自动空调,这在10万元区间的车中是不常见的,给那些同价位的合资家用车做了榜样,不过我们测试车的空调温度不够线性,冷热不均匀,希望这是个个体问题。还有,中央扶手箱的位置太低了,除了大储物空间外基本没有扶手的作用,中央的一个水杯槽深度合理。
说了些感受后我们来看下做工以及用料,中控台做工还比较工整,中控台上的材料微微有点软度,不是纯塑料,门板出也有软质包裹,起码看得见的地方在静态状况下没有大的瑕疵,开起来后声线高亢,时刻都能挑起深踩油门的欲望,这辆车自然也不会让你失望,发动机初段调教的非常亢奋。我们的测试车行驶中内饰有恼人的异响,这是需要进一步改进的。
『仪表盘时尚 但没有示宽灯开启指示』
L5仪表盘设计的很简单,这些都没有什么不妥,只是有一点不太习惯,就是开启示宽灯和近光灯时候仪表盘上没有任何提示,也就是说你只能通过视觉和灯光开关位置来判断是否开灯了。另外,空调出风口没有开关,这两点人性化设计应该完善一下,既运动有实用这才是真谛,否则只能当一个偏科生了。在全程的体验中,我们一直通过USB接口听着U盘中的音乐,六喇叭音响音效比我想象的要好很多,随车配备了USB连接线。
2012年7月14日
确实符合国人审美 长春车展实拍莲花L5
提起曾经试驾过的1.6L的莲花L5,其独特的运动潜质给我留下了深刻的印象,而今天在长春上市的莲花L5 1.8L,则将这份运动贯彻到底,解决了原先1.6L发动机储备动力不足的问题。
7月13日,莲花汽车召开莲花L51.8L长春上市品鉴会,宣布全新动力配置的莲花L5 Sporback1.8L车型在长春正式上市,售价从8.58-10.78万元。其实这样一款强调运动的车型售价并不高,8.58万元的起价让它有很强的市场竞争力,毕竟享受动力需要花更多的钞票。
车头的造...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月2日
重新审视这家车企 试莲花L5 Sportback 当初L3出色的表现与厂家不够理智的定位曾经让我们一度觉得青年莲花是个不够务实的企业,先入为主的态度让我们也并不看好这款L5 Sportback的前景,然而这次还算理性的定价以及品质上的大幅提升,让我们不得不重新审视这家独特的汽车企业。
在接到青年莲花的邀请函时,我和同事都感到很纠结,对于这款L5 Sportback我们很早以前就充满了好奇;而另一方面,以前与L3竞速等车型的接触经历又让我们对于这款车的前景多少有些担忧。不过最后为了满足自己的好奇心,我还是动身前往魔都参加青年莲花L5 Sport...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月27日
“非典型”特质 试驾莲花L5 Sportback
试驾信息
试驾时间:2011年09月
试驾地点:上海
试驾天气:晴天
试驾里程:10公里
撰文:高青
图片:高青
车辆售价:9.98万
车辆提供:青年莲花
车辆信息:莲花L5 Sportback 1.6手动风尚型
发动机形式: 1.6升4缸发动机
发动机排量(cc):1600
最大功率(kW/rpm):90.5/6500
最大扭矩(Nm/rp...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月3日
变化明显追求运动 试驾莲花L5 GT 1.6AT 在11月22日开幕的广州车展上,莲花推出了L3 GT和L5 GT两个新车型,就在上市发布会开始前的24小时,我们提前接触到了这两款产品,此次试驾主要体验了L5 GT 1.6AT精英型,因为它的变化更明显。
如果只看莲花L5 GT的车头,我们很难再将它与之前L5联系起来。以现在的眼光审视,L5 Sportback的镀铬大嘴前格栅和金属质感中网偏向豪华风格,而L5 GT的前脸则体现了更多的运动取向,它的前灯变得更狭长,做了熏黑处理,大嘴格栅消失了,加大车头下方的进气口,并且所有线条...
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