猛犸对大象！试驾凯佰赫/英菲尼迪QX56

这是经过1500小时纯手工打造的战争机器，现在它就像是昂贵的特种雇佣兵一样为私人服务了。与之相比QX56庞大的身躯显得有些臃肿，似乎只能在掰手腕或者拔河之类的项目中凭借身大力不亏的理论与之抗衡。倘若短兵相接，凯佰赫青筋暴起的肌肉将很有可能让它体会疼痛的感觉。这让我想起了一个经典游戏，其中的两个人物“苏联大壮儿”与“日本相扑”在无数次的缠斗中难分胜负。这个比喻也许更为恰当一些。

它停在那里，由通用提供的排量达到8.1升的V8发动机没有想象中的那样发出雷鸣般的响声，而是很有节奏地呼吸吐纳。这种感觉和面对一头正在沉睡的雄狮几乎没有什么区别——总想要更近距离的观察，但却生怕不小心把它惹怒，被它吞噬。可以想象，当它完全进入战斗状态后的表现将是何等的疯狂。但事实上却截然相反，在重量接近5吨的车重面前，发动机似乎像还没有睡醒一样显得有点腼腆。显然是太多的钢板和防弹玻璃所产生的极大负重限制了它的发挥，也许，扭矩更强的6.2升涡轮增压柴油发动机(在后续进口的车型上，除了8.1升发动机外，还会有6.0升汽油和6.2升涡轮增压柴油发动机可供选择)会更适合它。

在凯佰赫战盾面前，英菲尼迪QX56竟然灵活得就像是一辆Smart或者Mini Coopsr。它的车身四周有数个摄像头用来帮助你在狭小的街道调头或者停车，而战盾只有一个倒车影像，而且转弯半径也显得有些过大。除非车外指挥挪车的人用高音喇叭来与你沟通，否则任他喊破喉咙，声音也很难穿破厚厚的玻璃。为了避免发生倾家荡产的意外，我甚至只能打开车门，然后用保护国宝一样的专注度来完成停车。千万别以为这个方式会很轻松，现在我的胳膊还有些酸疼，它的车门实在太沉了，我甚至怀疑它是不是某家健身器材厂所生产的。如果想一次完成动作，男人最好能用双手，而对于女人来说，也许应该为她们准备一根撬棍。我们当然不能单凭这一点就判断它的价值，可谁也不能忘记它独有的潜在影响力。毫无疑问这是一辆特殊的车，无论在哪里都一样。对豪车已经见怪不怪的唐山人也必须要放下高傲的姿态，掏出各式各样的手机拍照，然后显得颇为专业的向我们询问它到底能不能低于炸弹的袭击。这是明摆着的事，我提醒他们可以靠的更近一些，然后用手来敲敲它车身上的那些覆盖件来获得答案。友情提醒的是：别太用力，倒不是担心车，而是担心您的手。

从它身上我们看到了当一款车的实用性大于一切之后应有的样子。而且针对奔驰G的一句经典形容也同样适用于它：这是一个任何第三世界国家的铁匠都可以通过敲打和焊接做出来的。凯佰赫的全身布满棱角，几乎找不到任何曲线过渡。它因此而显得异常的冷酷无情，似乎对于敌人没有一丁点的同情心。而菲尼迪QX56恰恰相反，尽管仅仅是在宽度方面与凯佰赫有很明显的差距，但它除了同样的气势如虹外，在造型设计上却走的是完全不同的路线，车身轮廓圆润，线条平滑，甚至连腰线都不十分明显。这种风格上的差异化，或许更能说明它们在用途方面的不同。

坐进凯佰赫“坦克”般的驾驶舱(不同的是，坦克是上开门，而它是侧开)也绝非易事，可里面确实能深刻让你体会什么叫别有洞天。我敢保证，即便是美军的M1A2或者德国的豹2也无法在舒适和豪华度方面与之媲美，也许，从鲸鱼皮的选料和其使用面积上看，用奢华来形容会更合适一些。QX56也很棒，它甚至为驾驶者提供了连凯佰赫战盾都缺少的方向盘加热功能，装嵌工艺也精细许多，实木与真皮的装饰同样丝毫不吝惜成本，可它毕竟是一辆豪华型的全尺寸SUV，换句话说这些都是其必备的。而凯佰赫战盾则会让你感觉自己请的这位雇佣军不仅身经百战，而且还带有博士后学位，这能不让人惊喜吗?

这份惊喜是给已经有购买意向的极少数人准备的，他们有可能已经拥有一辆安全得如同上了一份交通安全意外险的英菲尼迪QX56。可即便行事再低调，也不能忘记防人之心不可无的古训。达到北约安全防护标准的凯佰赫战盾就是另一份人身意外险，除非你招惹上穆萨德或者中央情报局。