情定Coupe 奔驰E350/英菲尼迪G37/奥迪A5
奥迪A5 Coupe的设计也绝不平庸，车顶线条向尾部滑出几道漂亮的曲线，腰线锐利而坚挺，LED大灯是焦点所在，它的车身比例看上去也更为协调。只是常见的奥迪U型前脸让编辑们产生了视觉疲劳，以致于我们对它的评价和关注度明显比其他两款车型少。
我们在夜间对它们进行了集中拍摄，在长时间曝光下让人心动的几道轮廓出现在相机中，这些成果是对我们的辛勤工作的安慰，迷人的Coupe总是用“微笑”来驱赶我们的疲倦。
内饰风格和乘坐空间各异
这些Coupe车型的内饰都是我们所熟悉的风格。A5 Coupe仍然是奥迪最常见的样式，中控台、仪表盘、方向盘再加上变速器周围的操作台都是围绕驾驶者展开的，操控得心应手。原装进口的 E350 Coupe的内饰做工要比国产奔驰E级更细腻，我们从细节处得到了这样的结论，精细的做工体现出奔驰的豪华感。其座椅的包裹性很好，坐上去很舒适。而英菲尼度G37则注重人机工程学，驾驶者总能找到舒适的坐姿，屏幕下方倾斜的面板很顺手，储物空间丰富，各种繁多的按钮需要熟悉的过程。如同靓丽的外形一样，G37在背景光的设计上也很炫。此外，日系豪华车的精细做工完全可以媲美德系车，摸上去的质感很好。
轴距越大、车内空间越大的常识在Coupe上并不适用。尽管G37 Coupe的轴距最长，超过了2.8m，但是后排空间却是三款Coupe中最小的，进入后排局促的头部空间让人感到有些压抑，只能短时间乘坐或者放置一些杂物。设计者将车内空间尽量留给了前排，驾驶者的空间比较宽裕。
奔驰E Coupe的座椅颜色多样，可以满足不同消费者的需求，样式也很时尚。它的后排空间和其他Coupe相比较为充裕。当一名1.8m的驾驶者调整好座椅后，后排仍能坐下同样身高的乘客，头部和腿部还有余量。后排的座垫有500mm长，坐上去比较舒适，包裹性也很好，只是缺少一个中央扶手。A5 Coupe具有和E Coupe相近的前排乘坐空间，后排乘坐空间略小，但是坐下两个成人没有问题，只是其座椅并没有奔驰那样舒适。A5 Coupe的后排座椅靠背可以4／6分折，只需按下按钮后排座椅靠背就能轻松放倒。其行李厢空间是三款车型中最宽敞的，装载能力很强。
性能差异明显，适合不同需求的消费者
在G37 Coupe身上我们能感受到更加鲜明的运动风格。它和奔驰E350 Coupe一样采用后驱结构，而G37的尾部要更加灵活一些，在山路上我们能感到它更多的躁动。它的底盘调校得很硬朗，方向盘也比另外两款Coupe偏沉，对路面的反馈清晰，制动时需要更大的力度。G37搭载著名的VQ37HR发动机，这款3.7L V6发动机采用连续可变气门正时和连续可变气门升程技术，258kW和363N·m的最大功率和扭矩也是三款车型中最大的。大脚油门时从发动机的轰鸣声中也能体会到它深厚的功底，其加速过程非常凶悍，随着油门的加深从排气管喷出滚烫的热浪，6s左右的0-100km／h加速时间也是三款Coupe中最快的。在山路上我们对其较硬的悬架有直接的体会，你感觉不到它太大的侧倾，车身的刚度和轮胎的抓地力也很出色，具有很高的极限。7挡自动变速器具有自适应学习程序，能随时记录驾驶者的驾驶习惯，并依此改变换挡时机，迎合个人的驾驶风格。
