外观漂亮配置高 官方图解现代伊兰特GT
内饰动力:中控台造型实用 动力强调经济性
相比外观,伊兰特GT内饰能说到的地方很少,首先是因为这套内饰设计传统,其次是因为这样的设计不容易挑出毛病,估计即便是长时间接触也很难找到不妥或者不顺手的地方。
能从图上能感受到的是伊兰特GT内饰用料与做工都很不错,而且配置较高,起码带加热真皮座椅、导航、自动空调都已经非常确定,多功能方向盘与一键启动更有可能作为全系标配车型出现,毕竟高性价比是韩国车一大特色。
伊兰特GT另外拥有的一些便利性配置包括10向调节座椅,具有冷藏功能手套箱,音响系统带有USB及iPod接口。安全性方面,伊兰特GT有ABS+EBD+ESP这类主动安全装备,还有前排气囊、前排侧气囊、侧气帘以及膝部气囊等这些被动安全配置。
在设计上,伊兰特GT将会采用效果更绚丽的仪表设计,中控台各部分布局安排合理,空调出风口位置设计的也更有针对性。然而还有一点让人感觉有些纳闷的地方是,从目前发布的官方图看伊兰特GT没有出现三辐式方向盘,全都为四辐设计。不知道以后是否会有低配车型采用三幅方向盘设计,或者它将出现在手动档车型上。毕竟作为一款比较有运动锋范的小型车,三辐式方向盘能更进一步满足人们期望。
伊兰特GT动力采用带有进气歧管长度可变的1.8L DVVT发动机,最大功率110kW,最大扭矩177N·m,搭配6挡手动或者6挡自动变速器。虽然从动力性能方面衡量表现一般,但是这款发动机却有着接近混合动力车型的排放水平,很符合当今环保的主题。
操控性方面,伊兰特GT采用带稳定杆的前麦弗逊后扭力梁式悬架,整体而言并无特别。也是这个级别经常使用的悬挂类型之一。
2009年6月28日
享受简单操控 试驾北京现代伊兰特
北京现代依兰特
总体概括
北京现代伊兰特投放市场至今已有近五年时间了。作为公司旗下拳头产品,伊兰特一经上市便受到众多消费者的喜爱与认可,随着政府大量采购和伊兰特出租汽车的市场推广,正像它那个大家都很熟悉的广告一样,在城市、街道都可看到它流动的激情。
在 07 年即将推出小改款之际,我们有幸从经销商手中再次约到了这款车,让我们再来感受一下北京现代这款经典的紧凑级轿车。
北京现代依兰特
驾驶感受
伊兰特采用全新的 CVVT 发动机,具有可变正时气门功...
查看全文>> 更多相关>>2021年7月7日
性能预计将再度提升 现代伊兰特新车型 近日据海外媒体消息,现代正式发布了一则预告片,并确认全新伊兰特高性能版车型伊兰特N将于韩国时间7月14日上午9点30分(北京时间上午8点30分)正式发布。据悉,全新伊兰特N在动力上升级为2.0T涡轮增压四缸引擎,最大功率提升至205kW(275hp),传动系统匹配六速手动或八速双离合变速箱。此外,未来该车还将提供Peformance套装,性能预计将再度提升。
根据此前曝光的全新伊兰特N谍照和伪装图来看,新车预计在外观方面会在基础版本车型的基础上换...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月5日
时尚掀背 试驾北京现代伊兰特SPORTS
测试车型
北京现代伊兰特SPORTS
车型售价
10.98万元
测试时间
08年5月
测试里程
500公里
测试路况
一般公路、高速公路、测试场地
温度
22摄氏度
风力
2级
想当年,两厢版本的伊兰特在06年的北京国际汽车展上着实吸引了不少人的关注。2007年,这款新车又被评为十大期待车型之一。再后来,这款打着运动型轿车旗号的家用轿车就好像在人们的视线中消失了。又一届...
查看全文>> 更多相关>>2017年9月9日
270km续航是否可靠 伊兰特EV性能测试篇 早在一个月前我就试驾过这台伊兰特EV,当时它的驾驶感受给我留下了深刻的印象,开起来十分顺手,除了没有发动机和排气的声音以外,其他方面的表现也和汽油车没什么两样,甚至它动力输出的线性程度要好于汽油版车型。而今天我测试的主要目的是看它270km的续航里程是否真实可靠,实际的续航里程结果又是怎样的。
实测电动车续航里程(仅供参考)
车型
官方续航(km)
实测续航(km)
腾势
300
230
腾势400
400
286.8
秦EV3...
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