五门高档轿跑车 试驾奥迪A7 Spirtback
车头可以先不看，因为这款车最吸引人的地方就是它的背影。其实A7还是一辆令许多人感到非常神秘的车型，它和A6、A8有何关系？故事就从这个背影开始吧。
此刻，我止疾驰在北京的六环路上。在这条高速路上，A7有个特有意思的配置可以“防止超速”，我说的可不是行车电脑里的车速报警，而是它的尾翼。A7有一个和TT那样的尾翼，当时速达到130公里时，TT那样的尾翼，当时速达到130公里时，这个尾翼会自动升起来提高下压力，增强高速行驶的稳定性而当时速降低到80公里时，它便会自动收起。当然，你还可以通过一个按键手动控制尾翼的升降，摹本上只要我一上车就会升起尾翼，目的只有一个，那就是引人注目。
这款车的官方定位是五门高档轿跑车，也是奥迪首次涉足于这个细分市场的新车型，从价位和级别关系上讲，奔驰CLS是A7目前在国内最主要的对手。A7衍生于新A6的平台.所以各位可从A7上提前窥见到一些新A6的端倪，特别是内饰，相似度90％以上。不过今年将要上市的国产新A6肯定是加长版，定位与A7不太一样。
实际上A7已经很大了，长度近5米，轴距2.91米。属于中大型车的尺寸。车宽1.91米，但高度却只有1.42米。再加上掀背造型，看上去就像是运动员起跑前的姿态。前脸就别说了，一副众人皆知的熟面孔。车侧有两条贯穿前后的线条，这是A7的特征线。整体来看，A7的造型简约干净，正侧和后45度是欣赏这款车的最佳角度。
拉开无框车门，浮现在眼前的是环相式中控台，线条设计就像是在驾驶者面前画了一道柔和大气的弧线。棕色座椅相当气派，这才是轿跑车买家喜欢的颜色，很少能在奥迪车上见到这种配色了，也许是看惯了黄色或者是灰色的奥迪内饰，一向正统古板的四个圈突然一变，这感受想必大家能够体会到。
后排能坐下两个人，空间可以满足一船人的需求。虽然是溜背造型，但进出车厢并不困难，这一点要比CLS好点。行李厢门也是电控的，开启高度还能在MM中设定，这样不仅保证厢门开启后不会碰到低矮车库的顶部，而且很好地照顾到了身材较小的女士。
A7有一个与CLS最不同的地方那就是掀背打开的行李厢，这也让它拥有了一个巨大的行李厢开口，行李厢的标准容积为535升，较低的入口也更便于取放物品，由此可见A7的载物能力非常强。当后座靠背分开放倒后，这时行李厢容积可增加至1390升，能与旅行车比肩。还有个小细节得提一下，行李厢盖的铰链采用了极为讲究的包裹，看起来非常精致，以至于我们的摄影师还特意为它拍下了照片。
之前说了A7和新A6的关系，那么它和旗舰A8又有什么关联呢，答案是豪华配置。除后排享受型配置以外，A7的豪华装备完全可以和A8相媲美了，带手写功能的MMI、夜视系统、空气悬挂、AC(3自适应巡航、全LED大灯、带按摩和通风功能的前排座椅，太多了，恕我不能一一列举，看来奥迪真是毫不吝惜地把目前最奢的配置都给了A7。
