我是万人迷 试驾体验经典小车菲亚特500
菲亚特500的动力选择极为丰富。如果追求驾驶乐趣,可有搭载1.4T发动机的Abarth版本以供选择;若是看重经济省油,可选0,9L排量的TwinAir双气缸版本,但为了适应更广泛的大众口味,菲亚特在中国只引入了1.4L版本。这款名为Multi-Air的四缸发动机可以为菲亚特500提供75kW的最大功率以及133N·m最大扭矩,虽然账面数据足以与1.6L动力匹敌,但在实际行驶中,这款小车并没有想象中那么迅猛凌厉的身手。如果你只是在城里优哉闲逛,那么菲亚特500所配备的6挡手自动一体变速器能够体现出十分完美的平顺性,但你若偶尔想要加速超车时,此时会发现变速器的反应与大众DGS所呈现出的“电光火石”还是有着些许距离。如果换入手动模式,变速器的响应立刻变得敏捷了许多,不过方向盘上没有拨片,一切操作要靠换挡杆来完成。与多数对手一样,这款自动变速器也带有SPORT模式,但它并不是以挡位的形式出现在变速器面板上,而是以按钮的方式置于中控台上。按下SPORT键后,变速器会立刻延迟换挡时机,升高转速以便让发动机发挥出更大的动力,而这个时候,菲亚特500也获得了显示活力的机会。
在产品的宣传中,菲亚特500并没有像MINI COOPER或是奥迪A1等对手那样刻意强调运动性,事实也是如此。无论是悬架的设定,还是方向盘、油门踏板的力度设置,新500都体现出了轻便、易于驾驶的特点。有同样做过深度试驾的同行朋友曾提醒我,千万不要低估菲亚特500的运动潜质,在弯道中,这款小车的悬架也有韧性十足的一面。很遗憾,试驾的时间有限,没能有机会去山路认真体会。但我认为大可不必“全民运动”。外形够可爱,驾驶起来轻便舒适,这些特点对于菲亚特500而言已然足矣,用不着每一款小车都被MINI“绑架”,非要搞得“动力澎湃,底盘扎实紧绷”不可。个性原本就是此类小车的一大卖点,因此驾驶表现上也无需千篇一律。
尽管老500是靠亲民的价格才红极一时,但新一代菲亚特500显然没有打算继续走这条老路。在设计、技术、品质、装备都焕然一新,与时俱进之后,新500的价格同样也今非昔比,尽管16.98万~22.88万元的价格区间彻底避开了MINI COOPER与奥迪A1的风头,但也绝不是一个心动就能行动的价格。鉴于菲亚特的品牌溢价能力与几位主要对手还尚存差距,因此在中国市场,菲亚特500难免会度过一段曲高和寡的历练期。
2011年8月23日
适合日常穿梭城市间 实拍小车菲亚特500 因爱好、学历、身高的不同,对车的选择可能不同,一位温文尔雅的商务精英可能会开雷克萨斯ES,也有可能喜欢宝马M3,或者两者兼具。一位外表纤细柔弱的女子可能喜欢一辆时尚两厢小车,也可能对路虎、吉普这种高大的越野车感兴趣。对于女性车主来说,像大切诺基、FJ酷路泽这样的“高头大马”似乎有些难以驾驭,适合偶尔过把越野瘾,不太适合日常驾驶。
对于一般的女性来说,日常驾驶还是选择一款时尚小车比较合适,甲壳虫有些可爱、MINI确实时尚,但在都市中,这两款车型广为人知,算不上十分个性。今天我为大家带来一款...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月26日
备受追捧!菲亚特500X Abarth高性能版
尽管价格昂贵且实用性不高,但菲亚特500 Abarth版本上市之后还是受到了很多追捧,日前又有消息称,菲亚特已经确定将基于500X crossover推出Abarth版本。
最近有国外媒体在2014巴黎车展期间采访到了菲亚特欧洲设计总监Roberto Giolito,他表示菲亚特500X Abarth的开发已经不仅仅停留在概念阶段,这款车很有可能于2015年底量产。“我们不会只满足于推出500 Abarth,500X是另一款非常适合开发Abarth高性能版本的车型,500X本身就拥有非...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月29日
存在了半个世纪的经典 实拍菲亚特500 历经半个世纪之久的经典小车——“小老鼠”菲亚特500终于要登陆国内市场了,这对痴迷于这款可爱小车的消费者而言无疑是个喜讯。富有意大利气息的经典设计,气泡式的可爱造型,以及流传了半个世纪的经典,都会让你对这款车型关注有加,亲切倍增。
7月12日,菲亚特宣布改款车型的预计售价将在19万-25万之间,最为直接的竞争对手为定位相类似的大众甲壳虫和宝马MINI。据悉,9月份菲亚特500将在国内上市,新车提供3款车型,分别为时尚版、运动版、尊享版,并有12种颜色可供选择。
进入国内,菲亚...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月17日
心动了吗? 实拍菲亚特500C 敞蓬时尚版
菲亚特近日为旗下敞蓬车型500C举办了广州上市发布会,推出的时尚敞蓬版、尊享敞蓬版价格分别为20.98万元和26.18万元。外型上,它与常规的硬顶500没有太明显的分别,同样是眨着一双可爱的圆眼睛。不过,当你发现黑色软顶时,就能知道它的真实身份,一辆可以让你伸手摸天,头顶从此不受限制的敞篷车。但体验过后,我发现它似乎可以“敞”得更彻底一些。
500C不是一辆“新车”。追溯它的历史需要回到1936年的Topolino,那时候的它有一双比现代500更圆,也更往外突的大灯。...
查看全文>> 更多相关>>