探索新内涵 大众全新Tiguan试驾体验谈

文明社会的标志之一应该是价值观的多样化和不同价值取向的和平共处，玩车也一样，有的车玩极速玩漂移，有的车玩设计玩扮酷，也有的车玩电子玩配置，各有各的玩法，而我觉得眼前的新Tiguan在玩内涵，而不再仅仅炫耀自己是什么纯种马、有一把翻山越岭的蛮力气……

大众进口汽车把新Tiguan车的上市仪式被安排在了夜晚，在深圳市中心一座高楼顶层露天的停车场，据说当年途锐的上市是被安排在了某个山顶，一个留恋都市、一个向往高山，由此可见大众的良苦用心。当然，主角新Tiguan也被搬到了仪式现场，夜色降临他可以俯瞰整座城市的灯火阑珊。

也许你不知道，作为定位于都市的紧凑级SUV，进口Tiguan(途观)一直是大众的进口车型中卖得最好的车型之一。虽然上海大众已经将途观国产了，和国产途观相比，进口Tiguan要短十几公分，还贵了四五万，但他仍有一批忠实的拥趸，也许他们追求德国车的原滋原味，更在意有“质感”的驾乘体验。

作为中期改款的新Tiguan保留了原有的动力总成，把升级的重点放在了丰富配置上，本编辑比较钟意这种升级换代思路，一方面本人不是“力量控”，另一方面，在各汽车厂家发动机技术日益趋同的大背景下，提升汽车的各种舒适安全配置、提升内涵，也不失为促进销售的殊途同归好方法。

新Tiguan真的很“内涵”，如果仅仅是静态观察内饰，你甚至无法发现他的新功能，按键还是那个按键，菜单还是那个菜单，只有在操作起来时，你才能发现其中的大不同，主要表现在配备了第二代自动泊车辅助系统、疲劳驾驶监测系统和车灯辅助系统等方面。第二代自动泊车辅助系统是新Tiguan的技术亮点，相对于只支持侧方停车功能的第一代系统，大众的第二代自动泊车辅助系统增加了纵向停车功能，即在与行车道成直角的情况下泊车。当车速在40公里／小时以下时，只要按下中控台上的自动泊车按钮就能激活该系统。与第一代产品相比，新系统进行了综合优化：第二代泊车辅助系统自动泊车的距离为车长加80厘米(第一代泊车辅助系统的泊车距离是车长加140厘米)；能使车辆能够在弯道、路肩树与树之间以及其他障碍物之间实现自动泊车。自动泊车辅助系统利用12个超声波传感器(车前4个，车后4个，右边2个，左边2个，侦测范围为4.5米)检测到足够大的停车空间，然后提示进行自动泊车：驾驶者挂上倒挡，之后只需控制油门和刹车踏板，新Tiguan会自动控制方向，系统通过声音提示和多功能显示屏上的操作提示指导驾驶者泊车，形象也很轻松。泊车过程中，系统将车速降至7公里/小时。如果发生碰撞，该系统能够主动制动，这是新一代泊车辅助系统的新功能。