冒险旅程的开始 试驾2.0T路虎神行者2
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2012/2/29 14:15:00
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路虎2012款神行者2最大的变化在于新增2.0T车型取代了老款3.2L车型,其搭载与极光相同的2.0L直喷涡轮增压发动机,具备双可变气门正时系统,最大输出功率为240马力(177kw),峰值扭矩达到340N·m,账面数据要比3.2L发动机更高,同时机体重量还降低了40kg。除此之外老款的2.2L柴油发动机得以保留,传动部分两款发动机均匹配6速自动变速器。
前后悬挂均采用了麦弗逊式独立悬架,而前后制动器类型也均为通风盘式。神行者2代采用了全时四驱的驱动形式。
路虎专利的全地形反馈适应系统 可轻松应付各种恶劣条件。转动旋钮重新配置发动机、变速器和牵引力设置,在各种路况下均能为您带来最佳的驾驶体验: 柏油路、草地、石子路、雪地、泥地、车辙和沙土地。
起初我会对这台2.0T的参数及装配表现产生些许质疑,毕竟这是一台路虎,但在深踩油门后,引擎极其短暂的迟滞,动力开始随着排气管的气浪喷涌顶着后腰突袭而来。
动力来的迅速,并且持续不断,从2200转-4000转,一直都源源不断,由于我们在公共路面试驾,以至于我未能等到引擎的推力枯竭就急忙松开了油门。在时速100km/h范围,车内反应出的外界造影特别小。
2012年3月3日
增加城市属性 试驾2012款路虎神行者2
前言:看看近年来路虎一系列车型的改变,你就会发现那些曾经固守野外的家伙们都开始变得“平易近人”了,尽管路虎依旧坚持探索发现的越野哲学,但是兼顾城市性也被上升到了同一层次。想来并不奇怪,毕竟以现在世界性公路网的发展,整天与岩石泥土为伴的生活几乎已经看不到了。所以路虎又新晋推出了极光,而其传统城市SUV车型---神行者2也在经历改款,换装了效率更高、油耗更低的2.0L涡轮增压汽油发动机,目标非常明确,在保持越野性的同时,继续为神行者增加城市属性。
试驾2012款路虎神行者2
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查看全文>> 更多相关>>2012年2月29日
阻止前进脚步 试2012款路虎神行者2.0T 一个专业并执着于制造越野车的老牌英国汽车品牌路虎在2012年初又有了新的动作,带着曾经走过的辉煌成就,路虎神行者2再次洗心革面,搭载2.0L缸内直喷涡轮增压发动机急速驶来。神行者2在它的生命周期固然已经成为了一个功成名就的中年人,但即使是时间也不能阻止它前进的脚步。
[神行者2 39.8-59.8万]
一提到涡轮增压发动机你会想到什么?高转速、大马力甚至是泄压阀的声音吧,但是路虎所倡导的首先是绿色节能。虽然社会各界整天把蓝天和绿色整天嘴边上,充其量也是说的多做得少,到头来PM2.5...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月4日
不到四十万元 实拍神行者2 SD4 S柴油版 在行业内,路虎汽车一直有“越野车中的劳斯莱斯”之美誉,豪华、舒适与生俱来。但作为汽车领域的奢侈品,路虎汽车的价格也往往叫一般人难以承受。所以,当你得知可以用39.80万换一部路虎2013款神行者2 2.2T SD4 S柴油版的时候,你会心动吗?
在SD4 S柴油版之前,卖得最便宜的SD4 SE柴油版要价49.80万,因为是最低配版本,SD4 S柴油版也被形象地叫成“乞丐”版。不过两者的发动机、变速器、四轮驱动的全地形反馈等核心系统都是一样的,不同的是,SD4 S柴油版没有电动天窗...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月5日
男人心中的梦想 到店实拍路虎神行者2
说起路虎,相信是不少男人的梦想,而神行者或许就是实现这个梦想的最低门槛。神行者进化到现在仅仅是第二代车型,不过在这代车型上却进行了多次的小改款,而最近路虎又一次为消费者带来了神行者2的年度改款车型—2013款。这次改款的变化幅度又是如何?下面就由我来为您详细解读。
新款神行者2在外观方面延续了老款的外部特征,宽大厚实的凹字形前脸,传统的双幅式布鲁内尔格栅条。车头的最大变化是底盘护板采用同色设计,使车头看起来更加的规整大气。新款车身尺寸为4500mm×2005mm×1740mm,轴...
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