冒险旅程的开始 试驾2.0T路虎神行者2
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2012/2/29 14:15:00
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全地形反馈适应系统-草地/沙砾/雪地模式适用于草地,冰雪地,稀泥或有水,但又不是很松软的路面。在这种路况条件下,路面状况比较滑,附着力有所降低,车轮容易出现打滑等现象。此时陡坡缓降控制系统会被自动激活,电子差速器也会随时待命,当有车轮发生打滑时将动力传递给有附着力的车轮来帮助车辆脱困。
侧倾稳定控制系统,首次加入路虎神行者家族,帮助防止车辆侧倾侧翻事故。防侧倾稳定控制系统,可以帮助驾驶者保持对车辆的控制。当检测到车辆正在驶向某个倾侧点时,防侧倾稳定控制可与动态稳定控制一起减少发动机的输出功率,并使用ABS系统减少车辆侧倾的可能性。
全地形反馈适应系统-泥沼/车辙模式,适用于泥泞的深沟或车辙,凹凸的软地或非常湿的沙地或泥浆路面。这种路况下,车轮同样容易失去牵引力而出现打滑,并且在较深的车辙里行驶对于车轮方向的掌控变的比较困难,因为车辙会掩盖车轮方向上的偏差,往往车辆虽然在向前开,其实车轮并不是正直的,这样就容易使车辆在驶出车辙路面时发生突然转弯等危险情况。
全地形反馈适应系统-沙地模式,适用于松软干燥的沙地,海滩或沙漠中行车。在这种路况下,最容易出现的就是车轮打滑和陷沙等情况。柔软的沙地里过慢的车速会增大车辆陷沙的可能,所以电脑会根据这一模式在行车时给予较大的油门反应,实现大功率的输出,自动降低牵引力控制系统对发动机的干预,同时陡坡缓降功能在此模式下也将会被关闭。
2.0升 Si4发动机,动力迅猛有劲,随着油门的加大稳定地给你后背推力。它的数字惊人,在5500转/分时输出240马力可以保证它像很多运动型轿车一样驰骋,而340牛米的扭矩则令其在各种路况下都能表现得生龙活虎。在下坡过程中,启动陡坡缓降控制系统(HDC),可以完全释放双脚,依靠系统自动控制的制动力,车辆会维持较低的下坡速度,即使某一个车轮发生滑动,也不会降低对车辆的控制。
编辑点评:充沛的动力,更低的能耗,都市中它能够轻松完成你所交代的任务。而跋山涉水终能俯瞰群山,我想,这才是它的本能吧。入门级也能全天候-神行者2.0T。
2011年6月18日
激情洋溢 静态评测神行者2中国红限量版 “中国红神行者2”?很多人听到这个名字都会迟钝几秒才能把两者联系起来。激情火焰的红色一直是超跑的御用颜色,而路虎神行者2中国红的推出,更是为特立独行,喜欢张扬个性的神行者2融入了激情、奔放的运动元素。更重要的是神行者2中国红为限量车型,在中国地区共发售300台,全部为3.2 L车型,售价为68.80万元。下面,我们就将从外观、内饰、配置、动力等各个方面、各种角度认真解析、研究这款车。力求用最简单的方式让大家了解最精辟的内容。
外观:全新颜色
路虎神行者2限量版是基于11年款神行者2为中国...
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路虎经典外观不变 和自家高端车型相似
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如果你不是非常熟悉2012款的神行者2,那么这辆2013款的神行者2摆在你面前你甚至很难发现他的变化,更别说这是一辆柴油版的了。进气格栅沿用了路虎经典的造型,只是在下沿加装一个U形的镀铬装饰条...
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选配装件丰富 到店实拍2012款神行者2
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