能否令你满意？静态测评MG5自动领航版

主驾座椅为电动调节 乘坐/储物空间令人满意

　　MG5的顶配版标配了真皮座椅，而其他配置车型标配的是运动型座椅。MG5座椅的靠背和坐垫支撑性都很不错，坐感较硬，座椅承托的面积很到位。主驾驶为电动调节，并且带有腰部支撑调节功能，副驾驶为手动调节，靠背采用了在大众车上常出现的转盘调节方式，比较费力。

　　后排座椅的造型也很运动化，靠背和坐垫都有小幅度的包裹性设计，坐感与前排一样都属于较硬那种。后排可以正常乘坐三个人，并且三头枕也很实用，增强了后排的利用率。

　　无论是前排还是后排，MG5的乘坐空间方面都很充足，不会让我产生到明显的空间压抑感。本人身高175mm，坐在前排时头部与车顶有一拳有余的距离。坐在后排，头部空间表现得更为出色，腿部与前排座椅也有两拳的距离，MG5的乘坐空间在同级车中算比较舒适的了。

　　虽然MG5更偏向运动性，但是在储物空间方面做得要比主打家用的荣威350还要好。除了在车门内板以及中央扶手处设有储物槽，在中控台的上方以及下方也都分别设计了储物空间，方向盘左侧还有可以插卡和放手机的地方，储物空间的整体实用性非常不错。

总结：虽然MG5问世的整个过程显得过于急促，但是静态体验之后，MG5还是给我们交上了一份不错的答卷。时尚、动感的外形以及更有品质的内饰，单从看、摸、坐的角度上去感知，MG5确实是一款内外兼修、实力不俗的紧凑型两厢车。