带来更多高新技术 详细试驾全新奥迪A6L
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2012/3/19 18:28:00
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新A6L和我之前试驾过的A7一样,都是奥迪的转型之作,它们都使用了比以往多得多的先进科技,整体品质也比奥迪之前的产品有大幅提升。最让我喜欢的地方就是新A6L比原来好开得多,驾驶感受极为轻松,同时又提供了丰富的驾驶乐趣。老款A6L在我看来是没有灵魂无法沟通的一个行政级交通工具,而新A6L则是一款极具亲和力有生命有灵魂的豪华座驾。这样的变化也许官老爷们并不在乎,但是对于自己开车的私人车主来说却有着巨大的吸引力。
这一篇文章写下来着实费了不少力气,因为新A6L的变化太多、科技含量太高,除了我介绍过的以外,还有很多藏在暗处但却相当重要的设计和装备由于篇幅限制无法一一说明,不妨就把它们放在日后我们更加详尽的本地评测文章中呈献给大家吧。
2009年1月7日
经典大变脸 试驾体验奥迪A6L 2.8FSI 奥迪在国内,绝对说是一线明星了,风光无限的把A6L的排量从2.0T一直覆盖到4.2,市场保有量更是让奔驰和宝马望“奥”兴叹。细心的人会发现伴随这奥迪车型的“变脸”,奥迪A6车型在排量上也发生了一些变化。原A6的2.8排量似乎淡出了人们的视线,这次,借着奥迪绿色奥运计划的启动,这款在广大党政机关中曾风光无限的明星排量车型又将再次登场了。不过,此2.8已经不是在以前的2.8了,有了FSI这个奥迪引以为豪的技术的辅佐,这款全新的奥迪A6L 2.8FSI可谓是全新出场。
奥迪A6L 2....
查看全文>> 更多相关>>2012年12月13日
好好享受后排 试驾体验新一代奥迪A6L 在中国,每天都有无数政商人士坐在它的后排往来子各地
既然要在后排好好享受一番,那么奥迪 A6L是不可缺席的车型。从90年代初的奥迪 100到之后的三代奥迪A6,其作为中国政府中高级别官员座车的地位早已无可动摇,奥迪的商标更是在很长的一段时期里和“官车”直接划上了等号。在技术层面上,作为最早落地中国的豪华品牌,从奥迪100到奥迪A6,创造了中国汽车制造业的无数个第一。ABS防抱死系统、安全气囊、四轮碟刹、涡轮增压发动机、可变正时气门、CVT无级变速箱、氙气大灯、分区温控自动空调……许许多多我们今...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月23日
智者无敌 2011款一汽奥迪A6L 3.0T体验 奥迪A6L多年以来给人以低调、沉稳、内敛的印象,线条简洁明快,十分符合国人的审美观,占据了中国中高端公务车市场的绝大份额。
新款A6内饰方面依然是精湛的工艺。功能性和科技含量并不逊色,真皮包裹的方向盘给人绝佳的手感,多功能方向盘采用的是滚轮选择,这在驾驶过程中操作相比按键式的更能让驾驶者不在操作上分散更多的注意力,有利于安全。3.0T机械增压发动机赋予了A6L澎湃的动力,这款车的加速时间仅为6.6秒(0-100km/h),持续的加油可以轻松达到车辆的最高限速,整个过程没有拖泥带水,有的只是举重...
查看全文>> 更多相关>>2020年2月22日
可能30万左右就买到 奥迪A6L低价不廉价 说起奥迪A6L,可以说这是一款足以载入中国汽车历史的里程碑车型。在它身上有着无数的光环:中国最著名的公务用车、第一款国产的豪华轿车、第一款针对中国市场进行后排加长车型等等。同时在20年前它打破了豪华轿车的价格桎梏,也才有了现在越来越亲民的汽车售价。今天,20年后的现在,奥迪A6L实惠亲民的价格优势依然犹在。一款奥迪的中大型轿车,可能你在30万左右就能买到。
目前定位于中大型豪华轿车的奥迪A6L共有“40TFSI”“45TFSI”“55TFSI”共三个动力级别,分别是搭载2.0T低/...
查看全文>> 更多相关>>