或为低配版 实拍图解雪铁龙C4 Aircross

作为日内瓦车展雪铁龙展区的重要车型，C4 Aircross一经发布就倍受关注，而就在下个月，这款车型就将在包括中国在内的全球范围同步上市。日前，从进口雪铁龙汽车上海鹏宇4S店拍摄到了据称是国内唯一一台的C4 Aircross展车，从各项配置来看这款车型极有可能就是未来C4 Aircross的最低配车型，通过简单的图解我们可以一起来看一下这款车型的特点。

◆ 外观部分：最明显的是没有日间行车灯和全景天窗

    在不久前结束的日内瓦车展上，雪铁龙公司推出了与三菱ASX劲炫、标致4008同平台的紧凑型SUV车型C4 Aircross，这款车型海外版本的长宽高分别为4340*1790*1630mm，轴距为2670mm，考虑到进口到国内的车型是否会针对中国路况做特别设定，因此此参数仅能做基本参考。

    丰富的前脸造型无疑比同平台兄弟们要丰富不少，这种法国式的凶悍从雪铁龙DS系列上就开始延续，并且充分考虑到了各项元素对高档概念的诠释。宽大的镀铬条幅融合了雪铁龙经典的双箭LOGO，并巧妙的将转向灯包含在两侧；前大灯线条优美，也只有法国人能够设计出如此随性的造型，但隐藏在灯罩下的是两颗小小的卤素灯，未来高配车型应该会有带透镜的氙气头灯。

    经典的“虎牙”（日间行车灯）没有在展车上出现，这多少让人有些失望，似乎是失去了C4 Aircross最具灵性的特点一样，但回头想来许多带有LED日间行车灯的车型低配也不过如此。大嘴进气格栅底部的镀铬饰条也消失了，这稍许让车头显得不如欧版车型那么靓丽，但我宁愿相信国人喜欢这东西，所以中高配必须要有。

    同平台的定位注定带来了许多相似点，纵然法国设计师特别为D柱位置做了视觉欺骗的小设计以提高整体性，但侧面还是一眼就能够让人判断出它与表兄ASX劲炫的关系。话说回来，我很喜欢这样的细节变化，小小的镀铬Aircross标志还挺好看的，象征着东南西北的抽象LOGO也很别致。

    此外，车身侧面不再有任何镀铬饰条，后视镜也不带LED转向灯，这终究还是让它看起来略显平淡了些，轮毂的尺寸也有些偏小，造型也不如日内瓦车展上那么给力，真希望这是个美丽的谎言，虽然这并非是最终的商品车，但个人认为上市后真正的低配应该也就是如此了。轮胎的尺寸为215/70 R16，优科豪马的GEOLANDAR H/T系列，标准的全天候城市SUV用胎，兼顾了舒适性和普通非铺装路面性能。

    车尾的设计饱满整洁，倒L式的尾灯从侧面来看造型依旧诡异，但正后方的视角就很容易发现是和车头的“虎牙”相呼应的；尾门底部的镀铬饰条同样没有见到，只留下了独孤的C4和寂寞的Aircross字样告诉后车它的身份，噢对了，还有大大的雪铁龙LOGO。

    还记得它的兄弟们的最大卖点吗？对了，超级无敌敞亮的全景天窗，C4 Aircross同样没有，车顶装配着厚实的金属行李架，一直延续到车尾扰流板的位置才停止。相对的，从车底和车内旋钮不难发现这是一款四驱车型，假设未来这真是最低配车型的话，那么显然三菱要比雪铁龙更理解中国市场——保留全景天窗绝对比四驱来得值得！骄傲的法国人，你们又输在起跑线上了……