不再执拗的坚持 官图解析2013款奔驰GLK

● 内饰的细微变化提升档次

    相信大多数人都对这个新的外观表示肯定，确实有几分形似新ML，富有张力的同时年轻时尚，新款GLK同样对内饰进行了进一步修饰，我认为效果还是很好的。

    85%以上的内饰延续了现有的设计，通过细微之处的变化使得整体的档次有所提升，官图中的大面积木纹装饰很优雅，但是这并不是绝大多数人青睐的，我相信有很大一部分人都还是钟情于拉丝铝面板的。

    升级后的方向盘首先视觉效果上能明显感到运动感，我很喜欢这个方向盘。九点和三点的位置上使用了打孔皮革，可较大程度的防止打滑，相信方向盘手感不会错。

    空调出风口算是内饰中一个重点优化的细节，十字的设计很是精致，金属质感极强。我不太能相信这类似艺术品的东西是死板的德国人设计的。出风口与日内瓦车展上发布的全新奔驰A级，以及新B级相同，相信今后我们会在奔驰车上大量见到这样的出风口。

    在配置上GLK增加了座椅通风，国内在售的现款车型是没有的。另外S级和E级带有的驾驶员注意力辅助系统也被增加到了GLK上，同时陡坡缓降、发动机启停等等也同样会出现在新车配置表中，只不过有些可能是以选装的身份出现，具体哪些能出现在国内市场我们也不得而知。

    新款GLK的液晶屏尺寸加大了，视觉感受也更为出众，同时COMMAND系统支持在线服务，不过来中国后估计不能实现了。中控台布局没有变化，按键的分布和结构都是奔驰家族风格，这个风格在温馨的B级和完全另类的唯雅诺上均有体现。我们发现新GLK回归了复古的怀挡设计，这很显然与Q5和X3没有走同样的运动路线，即便外观运动了内饰依旧沉稳。GLK终于增加了无匙启动，这是个迟来的进步，不知道手刹是否有升级，比如增加更流行的电子手刹，不过我个人倒是挺喜欢现在的手刹形式的。

    由于采用了怀挡的设计，所以中央扶手箱前就空余了不少的空间，这部分空间被合理利用，设计成了一个储物和和两个杯架。座椅宽大厚实，尤其是肩部和侧向的支撑，乘坐起来应该舒适度较高。

    我们来对动力部分做个参考，汽油发动机依然助推3.5L V6，但是这台发动机经过重新的调校，动力系统得到提升，最大功率由现款的302马力提升至372马力，扭矩有350牛米提升至369牛米，并优化了7G-Tronic自动变速箱提升燃油经济性。另外还新增了一款动力非常强劲的2.1L双涡轮增压柴油发动机，不过我相信这台发动机将于我们无缘，除此之外两款后驱手动挡车型也同样很难与我们见面。

总结：

    不管怎么说这次奔驰GLK的改款应该说力度足够了，新的前脸设计让它更为年轻，关键是能得到更多人的认可，解决了现款车型外观不被好评的最大问题。同时内饰细节的提升同样会让我们增加对它的好感，无匙启动等配置的优化升级虽然已经在对手后面了，但也算是个进步吧，至少奔驰不再那么执拗的坚持自己所谓的传统了。我相信新款GLK能吸引一部分消费者的眼光，至少会得到不少的好评。