或4月19日正式上市 抢先体验一汽欧朗

如果经常看过咱们网站的朋友，应该会知道一般一辆新车的诞生会经过这样一个流程：传言-谍照-发布-上市传言-下线-正式上市。就我个人而言，我最讨厌的是中间发布后那个“上市传言”阶段，有些汽车厂商在这个阶段利用许多方法，一再的拖延新车的上市时间，吊大伙的胃口，有道是“等人最久。”，由此可见等车也不见得会不久。当然，一汽Oley欧朗这家伙这一点虽然做得不是那么的完美，但还是让人不是那么寒心的。

Oley欧朗是中国一汽在去年11月份广州车展开展之前正式发布的全新品牌，当时是说将在3月份正式上市，而到了3月7日正式下线的那一天，却又说在4月份上市，转眼4月已经到来，是否会在这个月上市我是真不知道，但最近有传言说一汽Oley欧朗将会在4月19日正式上市，我不知道你是否相信，我是不信也得信。而下面就赶在他上市之前抢先体验一下他吧。

外观篇：让人很“纠结”

我想很多朋友应该都知道一汽Oley欧朗是基于大众PQ32平台(也就是老款捷达的平台)而开发的一款小型车，而正是因为这样，许多人都欧朗满怀期待，而见过他之后，留下更多的是叹息，我便是其中之一。

暂且不提哪里让人“叹息”，咱们先来看看他的前脸设计，而看过欧朗这家伙的前脸之后，我脑子里的第一个词是“纠结”，没错，超大U型的前脸的这种设计怎么看怎么让人都觉得不怎么协调。

整个前脸最让人觉得舒服的就是前大灯了，虽然这个前大灯并不是那么的大，但欧朗这种上面是橙色灯眉加熏黑的造型设计很是扎眼，而且在很多自主品牌车型中出现的应用透镜结构的前大灯在欧朗身上也能够看到。

对于一汽欧朗的中网，我个人觉得还是不错的，至少这种类似奥迪家族式设计的六边形设计不会让人觉得有什么不对的，而中网里面的那个大一汽车标也很有士气。不过，令人感觉到不舒服的是保险杠的进风口，这种超级大口的设计将整个前脸拖了后腿。

雾灯的设计中规中矩，大三角形里边有个小圆灯，没什么亮点可言。但雾灯下面的那个前保险杠突出的下沿，却给人非常深刻的印象，从这一点看，欧朗还是多少有那么点运动的元素。

来到欧朗的侧面，整体的车身线条非常明显，从前翼子板贯穿到车尾灯处，前低后高的线条设计也稍微体现出了那么一点动感。至于其他地方嘛，没有什么亮点可说，唯一能让我一提的也只有他的后备箱了。

一直就不喜欢后备箱太长的我无疑是非常讨厌欧朗的后备箱，太长了点，以至于整个车身的那种协调感被打破。但从另外一面来说，欧朗的后备箱容积应该不会太差，不过这种长长大大的后备箱设计我个人觉得不是一款小型车该拥有的。

来到尾部，整体造型与前脸首尾呼应，也是一个超大的U型设计。在尾部让人一眼就盯着看的非尾灯莫属，欧朗的尾灯虽然不像前大灯那样犀利，不过这种分离式然后加外包边的尾灯是整个屁股的最大亮点，但是这种不规则形状的尾灯多多少少会让我觉得有点抄袭奥迪那种尾灯的设计。

而除了尾灯之外，唯一能让我提起兴趣来说的也只有那个突出来的后保险杠了，虽然他采用了黑色的包围，在视觉上也显得有层次感，但老实说，这种本身屁股就很长的设计，再来一个类似改装车上后扰流板一样的东西，实在有点让人说不出话来。

最后是轮胎，欧朗采用的是去年风波不断的锦湖轮胎，轮胎尺寸为195/50 R15，这种195的宽度在小型车里面绝对是数一数二的。而双五幅的轮毂造型也非常的扎眼，样式很动感，基本上是用不着去改装了啦。而其备胎还是比较厚道的采用的是全尺寸备胎，虽然是钢轮毂。