明显家族特质 全面解析保时捷Panamera

保时捷是以生产跑车闻名于世的顶尖汽车品牌，但它的汽车产品却不仅仅局限于跑车。保时捷创始人费迪南德·保时捷说过：“我找不到梦想中的汽车。于是，我决定自己制造。”正是基于这样的造车理念，保时捷把许多不可能化为可能，打造出了既满足市场主流需求，又有品牌特色的产品。近十年来的发展证明了保时捷以911闻名天下，又以Cayenne见证了奇迹。Cayenne的诞生并不影响传奇车型911的地位和高度，还帮助了保时捷实现成为利润最高的车企之一。继Cayenne后，Panamera的推出又再一次让世界震惊，一款集跑车性能与轿车舒适的四门保时捷诞生了。保时捷的产品总是能“解决矛盾”，把一些看似对立的情形化解、相容。Panamera S Hybrid更是集合多种优势于一身，它将跑车的动力操控性、豪华轿车的舒适实用性以及油电混动车的环保经济性完美相容，解决了三者之间的矛盾关系。

Panamera是许多消费者期待已久的产品，它的上市填补了高性能跑车与豪华房车之间的空白

与Cayenne一样，Panamera的横空出世并非只是力求创新概念下的作品。它的背后，是保时捷苦心专研市场动向，努力挖掘灵感，尽可能的打造出一款既有保时捷特色，又满足一部分主流消费者期许的新车型。当Panamera真正上市的时候，很多消费者并不是以讶异、惊诧的目光看向它，而是激动地感叹到这款作品终于面世。时代转变，推出这样一款空间充足，又富驾驶乐趣的四门GT跑车是必然的结果。

Panamera上市之前，百万级以上的车型除SUV外还没有哪款车型能具备实用舒适性又适合自己驾驶。事实上有相当一部分拥有充足财富累积的消费者并不想开SUV，或是坐在后排把驾驶的乐趣交给司机。曾经有项专门针对年收入过百万的企业家问卷调查指出，有60％以上的消费者购买豪华房车是想自己驾驶。其中，又有90％以上的企业家认为驾驶并不是负担，另外他们更希望命运掌握在自己手里。还有不少富人年轻时都梦想拥有一辆跑车。打拼多年完全有能力购买一款超跑时，却过了驾驭跑车潇洒不羁的年龄。内心向往一辆跑车，可理性又告知自己适合购买四门房车。Panamera的诞生就是实现这一梦想的平台，矛盾一下子迎刃而解。因此，Panamera的消费者和保时捷其它车系的受众群有很大不同，并不能单一的以跑车的标准来衡量Panamera。这辆 Panamera S Hybrid集合了跑车、豪华房车、混合动力车的三种元素都值得我们细细品味。

从里至外，Panamera无外不流露出高级、精密的T业感，兼顾实用的前提下，形象上还略带几分动感

关于Panamera的外形争论有很多，不少人对于这台体积庞大的保时捷难以接受。外形的喜好是见仁见智的事情，在这里我们只讨论实用性的影响。首先Panamera的外形有着明显的家族特质，一眼就能识别出这是一辆保时捷，其次宽大的车身和丰润的设计都使得这台车从视觉上能带来足够的震撼。形象高级，能直观的映衬车主的身价。Panamera并不如同奔驰CLS、奥迪A7等一些四门轿跑车一样保持纤瘦、流畅的车身曲线，这其中有利有弊。优势在于横向空间更为阔绰，能媲美D级豪车。尾部的设计类似于两厢半的概念，C柱无需倾斜下滑，后排乘客的头部空间有了充分保证。缺点是超过2米的车宽影响Panamera部分的通过性。提车当天晚上，我开着Panamera赴约参加朋友的一个晚宴，酒店位于市中心地带，其停车位是复合升降机。在工作人员的指挥下我尝试了多次，始终无法将Panamera固定在升降机上，宽大的轮胎无法驶进导向槽，无奈只能放弃停到五百米开外的露天停车场。