悬丝诊脉、对症下药 试驾本田全新CR-V

除了从节能处深谙消费者的心理，在实用性方面，全新CR-V做得也很到位。为了降低油耗、减小空气阻力，全新CR-V在车身的长度和高度上都有缩减。但是善于从小尺寸中省出太空间的日本人却保留了CR-V的轴距长度，而行李厢容积也没有因此缩减。另外，过去需要手动操作才能折叠放倒的后排座椅，也设计成了只要一拉扶手，就能全部平整地放倒，省去了操作时的繁琐，也算是人性化的改变。

舒适性是国人对汽车需求的又一个重点。如果不追求刺激，只是希望车辆能够舒舒服服地把乘客从A处送到B处。这一点CR-V完全做到了，乘坐其中，可以感到自己被柔软的座椅温柔地环抱着，仿佛身心都要融化了一般。而动力方面，全新CR-V仍然采用了2.0 L和2.4 L的发动机，只是在调校上有些许令人难以察觉的提升，变速器方面也还是原来的5挡自动变速器，仍然没有手动模式。最大的变化来自转向系统，相比过去的机械液压式转向助力，新款CR-V的EPS电动转向系统手感更轻松，双臂负担更轻，更加城市化，而全部的这些都突出一个明确的主题——舒适性。当驾驶着CR-V行驶在笔直的高速公路上，开启定速巡航和ECON节能按键后，我在驾驶上所能做的实在不多，车内安静舒适，车外阳光明媚，一路风和日丽鸟语花香，甚至让我几乎忘记了自己是在驾驶一辆车。好吧，人们说境界达到极致往往“大音稀声、大象无形”，全新CR-V这种“大车不开”的境界也足以证明这款城市型SUV作为一款家用车的可靠和方便。

外观大气、配置丰富、空间充裕、乘坐舒适、油耗合理、性能可靠、使用方便……也许这就是为什么CR-V能够在中国获得如此佳绩的原因，深刻地了解消费者的好恶，完完全全地从消费者的角度出发思考，对症下药，这何尝不是一种事半功倍的做事方式。