从普通用户视角出发 前排体验普瑞维亚
每次写MPV车型的评测我们都会很头大,因为车厢中分布着很多储物格,有些还特别隐蔽并不好找。这次普瑞维亚也不例外,一共有九处储物空间和杯架,家庭用户看到肯定开心,其中设计最为巧妙是中控台上的储物盒,不仅位置方便还有阻尼开关增加质感。只是出于成本考虑,内部都没有铺绒布垫,如果放置零碎杂物行车中难免会发出杂音。
中央地台上的储物箱也非常好用,不仅空间够大,底部还设有有轨道,可以拉到中排座位充当小桌板。
前排座椅的造型很宽大,对于不同体型的驾驶者来说都能有很好的舒适性,而对于MPV来说侧向包裹则并不是必须的。主驾驶提供了多向电动调节功能,而副驾驶则依旧采用手动调节,除此之外的不足之处则在于丰田诡异的对座椅中部材质进行了分割,一侧采用手感柔软的真皮。最重要的是腰部的承托性很好,长时间行车也不会觉得太疲劳。
空间对于1.75米左右的体验者来说绰绰有余,座椅扶手也能保证长途驾驶时的舒适性。普瑞维亚的前排天窗竟然也是全手动的,并且采用负压换气设计,从价位的车型来说有点掉档次了。
对很多买家来说,选择MPV本身是出于实际的用途考虑。他们未必追求这个车的动力和驾驶感受。只要开着音响将手臂搭在车门上,悠闲地单手扶方向盘,听着全家大小的欢声笑语,又或者躺在媲美头等舱的座椅中,望着天空或DVD屏幕消磨旅途,才会觉得花的钱有价值。安全、舒适地到达目的地才是他们最终的追求。
2010年11月27日
出色必有其道理 实拍体验丰田普瑞维亚 在国内高端商用MPV市场中,有一款车一直牢牢占据着市场。它并不便宜,甚至一度加价3-5万元销售,同时来自于被广大网友诟病为专生产“皮薄”、“不安全”车型的日本。就是这样一款车型,它来自丰田汽车,名叫普瑞维亚,又名“大霸王”。目前国内在售的普瑞维亚已经是第三代的后期版本,各方面都已经相对成熟,60万元以上级别MPV中的市场覆盖率也相当不错。
但凡一款销量出色的车型,其存在势必有其道理所在。市场化经济的今天,销量和口碑才是硬道理。为何丰田普瑞维亚能够在高端商用MPV市场上牢牢把握住消费...
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豪华陆地子弹头 普瑞维亚3.5实拍图解 稍微对早年的进口车有些了解的人,一定知道这么一款车的名字——丰田子弹头,其实就是当时的丰田Previa,也有人称其为“大霸王”,而今天我们要介绍的主角,则是Previa的最新款车型。虽然进入国内市场已经有不短的时间,但由于一直是进口的方式,而且加上价格比较高,所以大家可能见到的机会不是很多,今天就跟着我们的镜头,看看这款新式的豪华“子弹头”,到底有什么样的秘密武器。
Previa第一代车型从90年开始在全球销售,而且通过各种渠道进入中国市场,今天的普瑞维亚,已经是它的第三代车型,...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月14日
天鹅绒般的体贴 试驾体验丰田普瑞维亚 俗话说“卖什么吆喝什么”。当丰田设计师介绍普瑞维亚是一款搭配了“天鹅绒动力系统”、进一步强化“子弹头”外形的商务兼家用MPV时,听者便明白这款车的缔造者就是想把它打造成尽善尽美能够为驾乘人员提供全方位舒适的MPV,而作为MPV也正是需要这样的体贴。
丰田近几年为了更直白的音译,许多车型的名称读起来的确有些拗口。就像“普瑞维亚”和“子弹头”相比,还是“子弹头”的名称更家喻户晓些。既然是书面文字,还是叫普瑞维亚吧。
普瑞维亚的外形从第一代的太空舱式到第二代的子弹头式,应该算是一个全新的进化过程。...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月9日
配置不变价格降8万元 丰田普瑞维亚2.4L 日前一汽丰田官方宣布,在其渠道内销售的进口丰田普瑞维亚车型即日起调价,现有的两款2.4L车型的指导售价均下调8万元,调价后售价区间为38.98-40.98万元,详见下表。
『2012款普瑞维亚』
现款普瑞维亚最初于2012年7月在华上市,5年多时间以来,中规版本普瑞维亚未曾进行任何改款升级。今年早些时候,我们曾报道过普瑞维亚3.5L车型于10月份停止进口的消息,目前参考官方针对2.4L车型的调价来看,这一信息基本属实。此次调价,官方并未针对普瑞维亚车型的配置进行调整。动力...
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