极地之旅 沃尔沃C30电动车挑战北极圈

为了保证C30电动车能够应对严寒天气以及让车内乘客更加舒适，特别装备了三个气候管理系统：一个为乘客提供暖风或冷气；另一个根据需要给电池组加热或冷却；电动机和电源电子装置则通过水冷方式进行冷却。最方便的是，在车辆进行充电时，你可以通过温度预调节定时器来设定你要对车辆进行加热的时间，一个浸入式加热器(功率6kW)可以通过外部电源插座获得电能，加热气候系统中的冷却液。这样就可以对电池进行保温，同时对驾驶舱内进行预热。这完全是一个智能的过程，当系统监测到电池核心温度接近-15℃，系统就会自动对电池进行加热，如果车辆没有在充电，那么系统可以将电池核心温度保持在-19℃，从而有效的保护电池组。预加热功能可以延长续航里程10km。

在车辆进行预热后，你还可以通过车内菜单来进行设置，对驾驶舱进行供暖。当你选择“自动加热”时，一个燃料加热器(功率5kW)，自动被激活，这个燃料加热器是由一个12L的乙醇燃料罐中的乙醇供热(当然用普通汽油也可以)，对车内进行供热。在关闭“自动加热”时，电动浸入式加热器以及一个1kW的电动PTC(正温度系数)加热器共同工作，保持车内达到一个舒适的环境。

在车辆正常行驶后，蓄电池继续为气候系统供电，保证其正常工作。

重要的是，当你停车的地方不能进行温度预调节时，三个加热器同时工作，可以达到快速除霜、加热的功效，这仅仅需要短短的3分钟左右。

沃尔沃C30电动车的理想续航里程可以达到150km，而且可以在-30℃的极寒气温下正常启动，这也全是创新性的气候管理系统的功效。电动车的使用便利性很重要，要能随时随地的可以充电，C30电动车可以通过民用电源插头进行充电，6～8个小时左右就可以充满。

C30电动车和普通版C30有一些不同，采用Orinoco蓝色R-Design的包围设计，车身用蓝色装饰，除了车身底部之外，车窗玻璃也采用了浅蓝色的隔热玻璃，也减少紫外线的照射。车内饰和普通版C30相似，只不过，蓝色装饰依然是C30电动车的专属，悬浮式中控台的四周以及变速器挡把都被电动车特有的蓝色包围。C30电动车还是第一款在后制动器采用铝制动盘的沃尔沃汽车，好处就是减轻质量，延长使用期限。

除此之外C30电动车同普通C30没什么两样。由于电池组被安置在车辆的底部，所以，空间上没有受到丝毫影响。最大的区别就是发动机舱被一台24kW／h的电动机所占据。0～70km／h加速仅需要6.5s，最高车速限定在了130km／h，最大巡航里程为150km，满足城市使用还是绰绰有余的。

电动车的安全问题也尤为重要，因为电池组存在潜在的风险，所以对于电池组的保护是重点。沃尔沃将其世界领先的安全技术也应用到C30电动车上。C30电动车为了保护重要的电池组部件，在碰撞和吸能区进行了特别的加强，电池组远离吸能碰撞区，并被严格密封，周围有强化钢板等组件防止电池受到撞击。一旦电池受损并导致泄露，特别的疏导管道将会把泄露的气体导出车外。另外，在碰撞的一瞬间，连接电池的碰撞传感器会自动激活电脑，立刻关闭电源防止短路，如果两条电线因为事故挤压在一起，安全断电器会立刻切断电源保护电池。

可以说，对于C30电动车，沃尔沃已经将最新的安全科技以及电动车技术应用其上，未来还会有续航里程达到1000km的插电式电动车面世。而现在，有25辆C30电动车在中国进行测试和租用，如果你感兴趣，可以到上海进行近距离体验。