乐驾利器 试驾体验全新保时捷BOXSter S

蒙特卡洛，一个与WRC结缘的赛道，一半悬崖一半峭壁的山路对于车辆的操控有着严苛的要求。这次它迎来的是仅用7分58秒就能跑完纽博格林赛道北环一圈的全新一代保时捷Boxster S，它带给我们的不仅仅是速度的快感，更是驾控的乐趣。

记得就在2个月前，刚刚在南非深度试驾了全新一代的保时捷911，作为保时捷的旗舰车型，在豪华跑车领域保时捷所能达到的一切科技高度都充分展现了出来。而眼前的全新Boxster S，同样是升级换代，它并没有因为仅仅是保时捷的入门级而有所保留，它所表现的是更加纯粹的驾驶乐趣。

1996年正式推向市场的Boxster凭借着保时捷的品牌影响力和出众的性能表现，迅速成为小型跑车中的杰出代表。在2002年虽然Boxster进行了小改款，但仅仅是体现在发动机的调校上。经过16年的发展，Boxster依然名气不减当年，可毕竟要想保持一直的辉煌，全新升级换代势在必行。Boxster是进入保时捷的门槛，它的吸引力足以影响保时捷迷们的消费行为，也因此影响到他们对于保时捷产品的粘合度，这也将吸引他们依然在保时捷的产品系列里面选择未来的升级车型。因此在911的全新改款之后，保时捷也迅即开始了Boxster的换代设计。

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轻量化现在已经成为一大必然趋势，它能让发动机效率更防护杆本身用铜制成，但其基本结构同样用铝材制成。

即使安全性和抗扭刚度要求比前代车型更加严格，但凭借设计师们的智能轻质设计理念，最终让全新Boxster的实际车重比前代车型最多减轻了35kg，从而使全新Boxster成为同级别中最轻的跑车。而轻量化的设计也让全新Boxster的重心降低了6mm，这对于其优异的操控表现同样助力不少。

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全新Boxster此次的换代自然也体现在造型上，这也是其历史中最全方位的改变。不仅色彩上依然艳丽，更在线条与造型的全新设计上体现出新Boxster的惊艳。

保时捷的家族形象目前依然无人效仿，可能也无法效仿。在高，它能让动态表现更加快速灵活。最新一代Boxster同样以此为宗旨，经过全新改造的底盘和轻质结构车身明显减轻了车重，加速表现更加优异的同时，油耗和CO₂，排放也随之降低。