911的最大威胁？ 全新的保时捷Boxster

如果你习惯了在911 Carrera S里连续攻弯，你会注意到转速不会飞快变化，相对于它的转速范围，甚至还有点过低了。对于这款3.4升的小动力单元，它在攻弯时也很流畅，也很急切。它还受益于大量的智能环保科技：停车起步系统、在冷天能快速加热差速器和变速器以降低摩擦阻力的热管理系统以及在911上发布的巡航系统。慢慢地拾起油门，发动机和变速器就会减弱关联，允许转速下降；但如果迅猛地抬油门，或者采用了更加运动的动力设置，这个系统就不会干涉了：它知道你需要更多的发动机制动来驯服强：士的四卡钳制动系统。它很智能，充满巧妙的设计，你可以在一辆引人注目的跑车里实现百公里油耗8.0升，二氧化碳排放则只有188克／公里。

轴距与悬架的变化也，使得新Boxster的感觉完全不同：我们的测试车使用了选配的20英寸轮辋和保时捷的两阶段可调减振器，在基础设置时，它的驾乘感觉明显比以往更为柔顺，而当维勒选择了运动模式并飞快地掠过一系列弯道时，你会觉得车身极其刚硬，车鼻会随着维勒的快速输入而完全顺从地摆动。我真想自己坐在驾驶席里爽一把。