混个未来 试驾本田CR-Z/飞度混合动力车

　 随着环保节能理念逐步融入汽车领域，国内的汽车产业发展也开始频频涉足混合动力汽车和电动汽车。广州本田即将在六月份以进口的形式引入两款混合动力车型，即CR-Z和飞度混合动力车。其中一款本田CR-Z相信大家已经对此有一定的了解，这款小型轿跑车融合了轻度混合动力技术，而另外一款飞度混合动力，是否能更好的提高这款车型优秀的燃油经济性，让我们来看看它们的表现。

　　本田汽车的混合动力是采用并联式混合动力系统，属于轻度混合动力技术，动力系统依然以发动机为主，结构设计简单，布局紧凑而且质量比较轻。目前本田IMA混合动力系统已经有了第五代，其中包括文中将提到的CR-Z和Fit，都是采用该混合动力系统。

　　本田CR-Z的动力系统配备

　　本田CR-Z所采用的就是IMA混合动力系统，可以称之为一体化的电机辅助动力系统，主要还是依靠LEA型1.5L发动机，配合MF6型电动机。这款车采用了气缸休止技术，通过VTE关闭阀门，不仅可以节能，同时可以在电机辅助情况下进行驾驶。另外，CR-Z的制动能量回收可以把刹车损失的能量储存，利用在起步和加速的电动辅助上。CR-Z自动启停技术，怠速时可以达到极低的能量消耗。但这款车在低速巡航的时候是依靠燃油动力，所以依然属于轻度混合动力。

　　本田CR-Z的变速箱匹配

　　CR-Z即将在今年6月份引入，在变速箱方面会选择CVT无级变速器和六速手动变速器。从实用的角度来看，我们试驾的这款CR-Z CVT车型在经济性会表现更好，另外也满足国内消费者对轻松驾驶的需求。而热衷于驾驶乐趣和改装的消费者可能会选择六速手动变速器，因为这款变速箱可以让加速更线性、对扭矩的放大有积极的作用。

　　本田CR-Z的三种驾驶模式和表现

　　本田CR-Z的驾驶模式方面有环保(ECON)、普通(NORMAL)、运动(SPORTS)三种模式可选，每种模式都将结合不同的节气门反应、助力转向、发动机转速和动力输出都会有相应的变化。另外，CR-Z的三种驾驶模式在仪表盘背景光都会有不同的颜色配合，比如环保模式的绿色、普通模式的蓝色和运动模式的红色。

　　CR-Z在环保模式下驾驶的确非常静谧，配合CVT无级变速箱可以让人感觉到非常轻松惬意，动力在此时的输出比较平缓，但的确非常省油，匀速状态下CR-Z的经济油耗仅在5L左右。而运动模式的CR-Z似乎忘记了自己是一款混合动力车型，红色的仪表盘灯光、换挡拨片以及直接畅快的加速感让人真的感觉似乎自己在驾驭一款跑车。普通模式虽然也体验了，但中规中矩的表现实在没什么可说，大家可以从“普通”这个字面上弄懂。