近距离的去感受 实拍12款马自达2自动型
前排空间十分充沛,身高176cm的驾驶员坐进驾驶室,腿部空间充裕,头部也还有一拳空间。身高176cm乘客坐进后排,头部和腿部也都有一拳的距离,对于家用来说足够了。
发动机、底盘:SkyActiv1.3L新发动机和CVT无极变速箱并未出现
新款马自达2将沿用现款车型搭载的1.3L和1.5L两款发动机,最大功率分别为63kW和76kW,最大扭矩为123Nm和138Nm。
与发动机匹配的是5速手动和4速自动变速器。
底盘结构依旧为前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬挂。
总结:长安马自达于2007年在国内推出了马自达2车型,然而这款车型于2010年就已经在海外市场推出了中期小改款,我们却到了2012年才等到它的出现,然而这部小改款车型虽然在外形上与海外版车型相同,但是内在的SkyActiv 1.3L新款发动机和全新研发的CVT无极变速箱并未出现在国产长安马自达2上。而新款车型上市,如还按照老款车型8-10万元的售价销售,可以说长安马自达2日子并不好过,毕竟这个价格区间有不少A级车虎视眈眈,做为A0级的马自达2压力很大。
2009年3月23日
温柔与激情 试驾长安马自达2动力之操控篇 之前试驾过1.6升排量的马3,也是4速自动挡,觉得动力很弱,像匹喘不上气的孱弱小马,所以在试驾马2之前我表现得不积极,还沉浸在马3的思维定势之中,先打个电话探听虚实。 “马2怎么样啊?” “不错,还行!小车挺冲的,操控很好!……” “……,是吗?那我这就过来!”如梦初醒的我,拎着东西就上路了。 兴冲冲的赶到约定地点,却空无一人。因为它们的“蛊惑之词”,当时心里很非常期盼,也比较激动。 “你们在哪啊?我到了!” “你到了?我们还迎你去了,等会,就过来了。” ...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月18日
跃动的精灵 试驾测评长安马自达2
精灵般的外形
整体概括
马自达2是长安马自达所生产的一款重量车型,它主打小型车市场。作为马自达旗下的入门款车型,马自达2秉承集团ZOOM ZOOM设计理念,从07年日内瓦车展的首次亮相,马自达2启动了它轻灵的脚步。如今,它的步伐已经踏入了繁荣的中国汽车市场。
外形充满动感
现如今,这个级别竞争激烈。早先的大众POLO已不能继续遥遥领先,靠卖相赢得不错销量的雨燕也不得不为中国消费者换来与世界同步的发动机,本田飞度也已重装上阵,不要忘了,还有日本大厂丰田的进攻,雅力士赚足...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月23日
人马合一的境界 瑞士试驾全新马自达2 活在国内城市的年轻人每天都逼着公交地铁上班,为梦想为生活努力奋斗着。同时国内很多年轻人首款车都是依靠这父辈支持,似乎这并没有什么不恰当,在对岸美国也是如此。然而,年轻人奋斗两三年便可独立购买代步车,这种自购喜悦之情油然而生,何乐而不为。代步车真的只能像飞度那样?毫无驾驶乐趣?并不然,只是马自达中国引入动作太慢罢了,害得青山要到瑞士试驾全新马自达2。
● 一图快速了解全新马自达2
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● 动力与试驾感受
马自达举世闻名的的创驰蓝天发动...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月5日
一见钟情 马自达2日本试驾体验之乘用篇 在风和日丽的日本冲绳县乍见Mazda2,它的外型确实是漂亮。不过在欣赏Mazda2的外型之前,首先要说说它的设计背景和概念。近年来随着社会和经济结构的转变,日本汽车市场产生了年轻族群与汽车分离现象,意指年轻族群对于汽车的兴趣逐渐降低。
这种现象,其一原因在于年轻族群即使已离开校园进入社会后,仍与父母同住的比例较以往提升;由于与父母同住系出于省钱的经济动机,因此在交通工具需求上,也偏向与父母共享的打算。同时由于计算机、手机等3C产品快速而多样化的发展,至使年轻族群将兴趣和金钱转向于...
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