逼近D级车之势 评全新奥迪A6L 50 TFSI

奥迪A6在中国是成功的，从进口到国产，从第三代车型到目前的C7，A6几乎侵占了国内行政级商务用车市场，以至于人们看到一辆A6L就会马上联想到权贵的模样!当然，这些荣耀大多来自上一代A6L在中国市场的成功。踩着上一代A6L成功的脚印，新A6L或许应该担心自已的容貌吓跑那些年过半百的老用户。而事实上，全新A6L的样子还是非常不错的，设计师们给予了它上代车型大气的优点，也通过全新的设计元素传递出了新车型一丝高雅的动感。侧面现在看上去顺滑了许多，从视觉上降低了车身高度。

全新奥迪A6L的前脸设计传承了经典的家族特征，给人以神情严肃、充满智慧的生动形象。进化为六边形设计的一体式进气格栅内的镀铬饰条呈水平排列，以及从一体式进气格栅上方两斜角向外伸展的大灯，都在加强前脸宽扁的视觉效果，动感和尊贵展露无遗。相比上一代车型，全新奥迪A6L发动机盖的高度略有升高，但是其调整的初衷并不是仅仅出于造型设计上的考虑，而是为了达到更高的行人保护要求。为了不使调整后的汽车前脸显得过于“肥大”，设计师巧妙地利用细节的设计，赋予了车头一个宽而扁的视觉效果，同时更加提升了汽车的动感形象。

在动力配置方面，50 TFSI装备的是 3．0L机械增压发动机，从它的名字上就能看出这款机械增压发动机所带来的加速效果是非常明显的，440N·m的峰值扭矩能让它在5．9s内从静止加速至100km／h，突破6s大关的成绩实在难得，并且完胜于竞争对手的 3．0L涡轮增压发动机。从驾驶感受上，C7丝毫让人感觉不到它自身的魁梧，或许是得益于quattro的辅助缘故，这款50 TFSI的转向协调性非常出色，整体感特别强。而刹车的力度也比上一代车型低调了许多，少了几分冲动，多了几分柔顺。伴随C7诞生的还有全新的“驾驶模式选项”系统，通过MMI系统的显示及操作，驾驶者可以选择系统中预设的“舒适”、“自动”、“动态”和“高效”，以及“个性化”五种模式。通过相应模式的选择，发动机的响应、变速器的换挡逻辑、转向系统的舒适取向、悬架系统的“软硬”调节以及自动空调系统等都会进行相应的自动调整。其中，驾驶模式选项中的“个性化”模式支持驾驶者对发动机、变速器、转向系统、悬架系统等可调节模块进行独立的工作模式设定，以满足多样化的驾驶需求。另外，“高效”模式也首次出现在奥迪A6 L中，旨在尽最大可能节省燃油并主动引导驾驶者采用更加经济的驾驶风格。

除此之外，这辆50 TFSI还有很多科技上的新配置，比如发动机启停系统、预防式整体安全系统、全新自适应巡航系统、夜视辅助系统、平视显示系统、驻车辅助系统，这些配置的采用进一步拉大了它与竞争对手之间的距离，正如之前的那句口号，只有科技才能创造未来!