深度试驾体验奥迪A5及奔驰E350敞篷跑车
A5配备2.0TFSI发动机最大功率211PS，峰值扭矩350Nm，匹配7速DSG双离合变速箱
无论与大自然玩游戏的感觉多么美好，作为敞篷跑车，也必须要有相应的性能才行。A5爽快的头段动力表现之爽快让我们都爱不惜手，油门响应速度之快甚至让人忘记了这是一套“小排量”涡轮增压动力，7速双离合变速箱的助力也不可忽视，更绵密的齿比为头段加速增色不少。当然，这只是头段加速的表现，在接近红区的时候，动力衰竭的幅度足以表明涡轮增压的身份。翻查资料看到A5敞篷版的0-100公里/小时的成绩只有7秒多，比轿跑版本慢了1秒，为了那个开合速度极快的顶篷和车体加固，A5敞篷跑车不得不接受近200KG的增重，加速成绩不尽人意也是意料中事。
奔驰E350敞篷跑车配备3.5升V6自然吸气发动机，最大功率306PS，峰值扭矩350Nm，匹配7G-Tronic 7速手自一体变速箱
A5与E350比动力肯定是一件不甚公平的事情，毕竟排气量摆在这里。306PS的最大功率应该拿来与搭载3.0T的A5来对比，但实际上E350的动力表现不温不火，与E级轿车并无分别，而且那套7G-Tronic变速箱顺滑如丝的表现也令我们非常放松。数据表上那6.4秒加速成绩仅比轿跑车型慢0.1秒，更注重后段输出的动力表现也表达着这套3.5V6发动机的自然吸气身份，那种越踩越有的感觉真的让人难以割舍。
老气横秋，这是MIX对E350敞篷跑车的评价，他在高速下来之后睡眼朦胧，一副就快要睡着的样子，让我非常怀疑他是怎么过来的。相比E级轿车，这台敞篷跑车的路感更为清晰，通过凹陷的动作也颇干脆利落。但指望开着E级敞篷跑车来攻略弯道，似乎对她有点要求过高，毕竟敞篷车的车体刚性天生不足，如果驾驶者随时会车神上身的话，倒不如去买一台硬顶车型更好，不然各种漏水透气的情况就会随着轮胎的尖叫声接踵而来。
奥迪的年轻化设计不仅表现在外观内饰上，驾驶感觉也有不少的进步。之前在试A5 Sportback 3.0T的时候就说过，弃托森而选用冠状齿轮差速器的新quattro系统反应非常迅速，就算配合2.0TFSI这副机器也非常轻快，没有旧系统的那种生冷的机械感，车尾外移的幅度更大，让我更容易把车头指向弯心。非常高的前后输出比极限，令A5敞篷跑车跑得更加畅快，在山路上小跑一段，A5已经用无数尖针刺激我的交感神经，加速我肾上腺素的分泌，诱惑我踏在油门上的右脚踩得更深入。
无论是A5敞篷跑车还是E350敞篷跑车，骨子里都有着跑车的基因，敞开的天顶更如增幅器般把驾驶的快乐无穷放大。驾驶敞篷车并非为了炫耀和吸引路人的眼球，而是单纯地享受阳光的沐浴，就和躺在大草坪上来一个日光浴一样纯粹。只是我们现在依然习惯于被汽车伺候，而非驾驭他们。
数天的相处，我越发地爱着敞篷车，他们给了我最原始的驾驭享受，任由气流绕过脸颊、刮起发梢，那是真正的贴地飞行，与车合而为一。
