性能才是它的精华 分析奥迪S5 Sportback
它有着魅惑的双眸，动感流畅的四门轿跑车造型，但这并非奥迪S5 Sportback的全部，性能才是它的精华
RS4／RS5和RS6的缺席，使得奥迪S5 Sport back成为该品牌在中国大陆地区性能最强的四门轿车，虽然产品定位上并不对等，但它还是要担负起与BMW M3以及奔驰C 63 AMG竞争的责任。与后两者相比，前者并没有嚣张的空气动力学套件，也没有显赫声望和众多荣耀，但凭借3.0T发动机以及Quattro四驱系统，在日常驾驶中，它却有着可以和高性能轿车比肩的能力，更重要的是，在小改款之后，这辆四门轿跑车变得更加魅惑了。
低调的诱惑
跑车需要第一眼就把人诱惑住，奥迪显然做到了，善于运用光影艺术的奥迪赋予了小改款S5 Sportback魅惑的双眼，迷人的日间行车灯不仅让它犀利有神，同时进一步提升科技感。在灯光领域，奥迪的功力可谓炉火纯青，虽不乏后来者，但大多东施效颦，能给人艺术感的并不多见。新一代日间行车灯从原来的点状变为带状，从原来的略显保守变得富有攻击性，同时也带来了视觉上的变化，不再单调。
全新的家族风格进气格栅比原来更犀利，之前的倒梯形进气格栅已经开始变得平淡，在日本设计师和田智的手下，顶部增加了两个拐角，刚好与车灯左侧线条平行，增加变化的同时也不会显得紊乱。车身比例没有改变，整体线条也沿用之前的样式，四门轿跑风格让车身更为修长，弧线从车顶一直延伸到尾部，而短小的车尾并不会让人感觉到生硬。说到四门轿跑，其实S5Sportback是奥迪最早的四门轿跑系列，直到A7上市之后：消费者的视线才被转移。
尾灯同样采用了线与面结合的形式，今后奥迪也会将此作为家族风格而进行统一，另外，奥迪对于S5 Sportback的外观并没有做大肆渲染，你只能从车头和车尾的S5标识以及四出尾排看出它与普通A5的不同，这似乎太过低调，但却并不阻碍人们被奥迪S5 Sportback所吸引。
进入车内，你会发现奥迪对于细节做出了改变，驾驶模式调节按钮进行了简化，只剩下一个按键，按动后会顺序改变驾驶模式，也许没有以前直观，但因为实际使用率不高，这样可以节省出空间给自动启停按钮。其他方面，球形挡把头和平底方向盘是S系列区别于普通版的主要特征，而且为了营造运动感，奥迪还为55 Sportback提供了碳纤维和铝制拉丝装饰条。
四门轿跑的优势就在于拥有更好的实用性，通常来说只要身材不是太过高大，后排坐进两名成年人不是问题，况且它还有2811毫米的轴距作为保证，纵向空间不会拥挤，而且前排的一体式运动座椅也并没有为了追求性能而放弃舒适性。此外掀背式设计提升了后备厢的实用性，480升的储物空间能够装下很多东西，这方面甚至要胜过很多轿车。
