更加小巧、灵动 图解现代瑞纳CTCC赛车

◆瑞纳赛车内部：一切为了轻量化，与量产车反差巨大

    从量产车改装成赛车，瑞纳的外观基本没有变化，但车内确是完全不同的景象。方向盘、仪表板、音响、空调、主副驾驶、变速箱挡杆、后排座椅、后备箱等，几乎没有一处还保留了原厂的装备。

    赛车版瑞纳与民用版相比之所以有如此大的差别，主要是因为两者有着完全不同的用途。民用版瑞纳讲究舒适与实用性，赛车版则以轻量化和安全性为出发点，二者并无优劣差别。

★视频：韩寒比赛中用脚调后视镜

    简介：2011年4月10日，CTCC第一站比赛在上海天马山赛车场举行。比赛中，韩寒想要调整左侧后视镜角度，但他的身体被赛车安全带牢牢绑在了座椅上，左手根本够不到后视镜。于是，大家就看到了韩寒用左脚调整后视镜的画面。

◆动力及底盘：搭载1.6升DVVT发动机，底盘在原厂基础上做了强化

    北京现代车队参加的是CTCC中国量产车组（搭载1.6升自然吸气发动机）的比赛，前两站使用的i30赛车，搭载的是G4FC型1.6升CVVT发动机，原厂最大功率123马力（90.4千瓦）。新瑞纳赛车则换装了北京现代新投产的原厂最大功率128马力（93.8千瓦）的G4FG型1.6升DVVT发动机。据悉，车队还计划为瑞纳装备一台原厂最大功率141马力（103.8千瓦）的G4FG型1.6升GDi直喷发动机，新赛车目前仍在测试中，预计要等到决战时才会使用。

    瑞纳赛车采用与量产版相同的前麦弗逊+后扭力梁式悬挂结构，但底盘调校在原厂基础上做了强化。

    结语：北京现代车队的新瑞纳是一款“小而强大”的CTCC赛车，它无论在车身尺寸还是轴距方面都比之前的i30要小，而新的发动机又让瑞纳赛车的马力输出比i30更大。综合来看，更加灵活的车身与更大马力的组合，使瑞纳赛车在“硬件”方面已经超越了之前的i30。那么，新瑞纳赛车在实际表现中能否像i30一样，帮助北京现代车队实现总冠军的梦想，让我们共同期待。