摆脱城市困扰 解读斯巴鲁XV 2.0之设计

  作为一个很不潮的普通人，我对穿衣搭配一向不是很在意，平日里习惯了简单朴素的服装，比如t血衫和牛仔裤等。但是，有些时候在某些场合又要求我们穿着不能太随意，至少得有扣子和领子，这让人有点犯难。于是上网搜索，在某韩姓多领域跨界明星（他是今天这款车的代言人）的启发下，我认为格子衬衫是个不错的选择，正好介于休闲和正装之间，符合自己的风格又满足特定需求，并且选对了花纹也同样会引来目光。

如果不是衣服而是车，那这就应该是所谓Crossover跨界车的概念，是近些年来越来越热门的一系列车型。斯巴鲁XV就是这样一款定位的车型，它不仅在概念和功能上满足不同的需求，而且最重要的是：它看起来很吸引人，独特的外观成就了这一切。

车型历史回顾

斯巴鲁XV是一款很年轻的车型，现在销售的正是其初代款式，在2011年9月法兰克福车展全球首发，之后的广州车展在中国首发，诞生至今还不到一岁。很多人一眼就能看出这款车与翼豹两厢的相似性，的确两者之间有衍生的关系，下面我们就回顾一下。

目前国内销售的翼豹于2008年推出，整个车系有两厢版、三厢版以及高性能的WRX和WRX STI车型。2010年，斯巴鲁推出了基于翼豹两厢版的翼豹XV，其含义就是Cross Vehicle，从运动型轿车向跨界车迈出了第一步。从外观上也能看出相应特点，比如增加了车身离地间隙，使用了黑色塑料包围和车顶行李架等，但看起来还是偏重轿车一点，所以还是属于翼豹。

这样小打小闹的改变不足以吸引更多挑剔的年轻消费者，于是在2011年初的上海车展上，斯巴鲁推出了XV Concept概念车，其风格明显更接近SUV一些，厂家也强调其具备SUV的实用性和更时尚的造型。从造型上来看，此时概念车已经具备了量产的可能，只是在某些细节上为了凸显技术和视觉效果，采用了量产车上暂不会出现的配置，比如后视摄像头和超大的轮毂。比较可惜的是，超大超炫的全景天窗并未能在量产版上保留。

虽然名称上已经脱离了翼豹，但XV还是与其有很深的渊源，但显然不是国内销售的这代翼豹。上海车展之后没几天，纽约车展开幕，全新一代翼豹的亮相，让人们意识到XV还是一款基于翼豹两厢版的衍生车。两者在造型上具有很大的相似性，车身尺寸也很接近，轴距相差不到1厘米。而且，购买XV的车主会在使用手册上发现翼豹的遗留的痕迹，英文标示仍为Impreze XV。