算算账是否合算 解读本田CR-Z之竞争力
● 本田CR-Z的竞争对手分析
如果综合车身尺寸、品牌等各种因素，CR-Z并不存在非常直接的竞争对手，但如果以混合动力以及价格方面来寻找，丰田普锐斯以及雷克萨斯CT200h算是有着比较直接的交流。消费者肯定会想，有那个钱，这三款混合动力车型，究竟买哪款更值？细分一下进行比拼，希望能找出点答案。
★ 尺寸：不在同一个档次
| 三款混合动力车型尺寸对比 | |||
| 车型 | 本田CR-Z | 雷克萨斯CT200h | 丰田普锐斯 |
| 长（mm） | 4080 | 4320 | 4485 |
| 宽（mm） | 1740 | 1765 | 1745 |
| 高（mm） | 1395 | 1440 | 1525 |
| 轴距（mm） | 2435 | 2600 | 2700 |
车身尺寸与空间对于国外消费者来说仅仅是考虑因素之一，但远不及中国消费者那般重视。与飞度有着密切关系的CR-Z，车身尺寸以及空间体验，与其它两车完全不属于同个档次。
★ 配置：各有长处
| 三款混合动力车型差异配置对比 | |||
| 车型 | 本田CR-Z | CT200h 精英版 | 普锐斯 豪华先进版 |
| 售价（万） | 28.88 | 27.90 | 26.98 |
| 后排头部气帘 | - | ● | ● |
| 膝部气囊 | - | ● | ● |
| 无钥匙启动 | - | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | - | - |
| 定速巡航 | ● | - | ● |
| 倒车雷达 | ● | - | - |
| 倒车影像 | - | - | ● |
| 真皮座椅 | ● | - | ● |
| 电动+腰撑调节 | - | - | ● |
| 座椅加热 | ● | - | - |
| 前后中央扶手 | - | ● | ● |
| 中控显示屏+GPS | - | - | ● |
| 氙气大灯+清洗装置 | ● | - | - |
| 日间行车灯 | ● | ● | - |
| 车内氛围灯 | - | ● | - |
| 温度分区调节 | - | ● | - |
| 轮胎规格 | 195/55 R16 | 205/55 R16 | 195/65 R15 |
三款车的配置比较难以分出优劣，各有各的偏好。最注重外观是显然是CR-Z，而CT200h各方面都比较普通，最全面的理应是普锐斯！还别忘了，价格相近的车型中，CR-Z是最贵的，CT200h仅为入门级，普锐斯，已经是顶配级别。
★ 动力：中混与重混
本田的IMA混合动力系统采用的是并联设计，依旧以发动机为主，电动机为辅，电动机一般会在起步加速、高速形式的时候介入，低速行驶的情况下，可由电机独立支撑。而CT200h与普锐斯属于混联式，更是是重混级别，发动机和电动机都可以作为主要动力来源，低速情况下，还能靠电动行驶较长时间 。
本田CR-Z节能工作示意图
从技术层面来看，如果以纯电动模式行驶的话，丰田的混合动力系统会更先进一些；但本田的IMA优势就在于维修成本更低，占用空间更小，而且也比较轻。
CT200h/普锐斯混动工作状态
再来看动力数据，普锐斯与雷克萨斯采用的是相同的混合动力系统，1.8L汽油机加上60kW/207Nm的电动机组合，综合可输出100kW的最大功率；而本田CR-Z采用的则是1.5L汽油价加10kW/78Nm的电动机，综合最大功率为91kW，动力总成输一阵。不过如果单看汽油发动机的话，CR-Z的1.5L排量动力就已经完胜CT200h等，如何去界定谁“混”得好，还是得看个人的驾驶习惯。
| 三款混合动力车型发动机参数对比 | |||
| 车型 | 本田CR-Z | CT200h | 普锐斯 |
| 排量 | 1497 | 1798 | 1798 |
| 最大马力 | 113PS | 99PS | 99PS |
| 最大功率 |
83kW/6000rpm |
73kW/5200rpm | 73kW/5200rpm |
| 最大扭矩 | 144Nm/4800rpm | 142Nm/4000rpm | 142Nm/4000rpm |
| 电动机 | 10kW/78Nm | 60kW/207Nm | 60kW/207Nm |
| 综合动力 | 91kW（124PS） | 100kW（135PS） | 100kW（135PS） |
| 传动系统 | 7挡CVT手自一体 | 无级变速CVT | 无级变速CVT |
| 综合油耗 | 4L/100km | 4.6L/100km | 4.3L/100km |
● 对比总结
虽同为混合动力车型，但中混与重混差距还是比较大，而且CR-Z的4L/100km的油耗水平未经过实际测试，有待考证。比较容易获知的是，如前面所说的，按照普遍的对比关系，CR-Z、CT200h以及普锐斯除了某个价位相近且同为混动车型外，其定位相差比较大。比如注重家用的就肯定会选择普锐斯，注重品牌效应的CT200h足矣，那本田CR-Z的高端售价又支撑了什么？这恐怕又得回到第一页了，外观、可玩性强就是CR-Z的特点，年轻有为且富含激情的，CR-Z或许会更适合。
