难获四星评级 碰撞解析北汽E150C-NCAP

碰撞总体情况：

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：引擎舱吸能溃缩。A柱轻微变形，气囊打开良好，副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显，头部与气囊接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与头枕偏侧接触印迹清晰；儿童假人运动幅度较大，手臂不规则举动。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身向内凹陷变形；上顶梁、车顶等稍有变形；左前车窗变形，玻璃粉碎；前排假人坐姿正常，头部与上顶梁内饰板稍有接触痕迹，后排假人运动幅度较大，头部与内饰板接触痕迹明显，C柱明显变形。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，A柱有变形；前排双气囊正常弹出；前排驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显；副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大，身体向右倾斜角度较大，安全带紧扣，头部与C柱接触痕迹明显。

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：

从试验现场看，引擎舱吸能溃缩。A柱变形，气囊打开良好，副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显，头部与气囊接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与头枕偏侧接触力度较大，印迹清晰；儿童假人运动幅度较大，手臂不规则举动。

北京汽车E150碰撞解析

碰撞后，北汽E150迅速向后退，距离较近，引擎舱吸能溃缩；前排气囊弹出，挡风玻璃龟裂；A柱明显变形，但前门开启不费力，B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰；腿部与前舱接触痕迹明显；前排乘员假人坐姿正常，头部与气囊接触，痕迹明显；腿部安全试验点中，腿部与储物盒接触力度较大，痕迹明显。

后排左侧女性假人运动幅度较大，头部与头枕偏侧接触，力度较大，痕迹清晰。手臂不规则举动，安全带紧扣假人身上。儿童假人运动幅度较大，安全带紧扣，手臂有不规则据举动，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

试验规则：试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。