优点很突出 实测福特锐界2.0T EcoBoost
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2012/8/10 18:14:00
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内饰的样式比起夸张的外形则要显得收敛了许多,起码第一眼看上去会觉得比较舒服也更容易接受。内饰用料大多采用了皮革质地,而针对中端SUV的它来说,真皮的布置铺陈才是最重要的,我们只求真皮安置的区域合理性,量化并不是评判档次的唯一标准。
行车电脑信息操作显示的丰富性很强,除了可以调取常规的油耗、里程信息以外,菜单的分级也更加细化,这就意味着行车电脑可以计算至多30分钟以内的燃油消耗量。除此之外,通过这里还可以实现对大灯延迟关闭、电动行李箱尾门开闭方式、车门锁锁定/解锁方式以及遥控远程启动和雨刮器操作等等一系列功能的控制与调节。
遗憾的是,与功能丰富的行车电脑操作显得有些相背离的点位就是MyFord Touch车载多媒体互动系统。为何说是“相背离”,究其根本原因就是系统操作界面未汉化(纯英文显示),具备多种电子功能的多媒体系统在眼下似乎成了“天书”一般,虽然对常规的音响/收音机、导航的识别相对容易一点,但是对于其它功能/子功能的辨识性就差了很多。我想特别是作为车主而言,当拿到自己的爱车之后,在第一时间就应该拿起用户手册学习和熟悉逐项功能的用途和使用方法。
2012年6月11日
好戏要上演 试驾福特锐界2.0L EcoBoost
福特锐界在国内目前仅有3.5L V6车型,虽然3.5L的排量对于美国消费者是个再正常不过的数字,但对于节俭惯了的中国消费者要接受动辄十几升的百公里油耗还有着不小的困难。近些年国内对大排量乘用车在税收方面日益严苛的政策,无论是迎合消费者的需求,还是增加产品卖点,一台小排量发动机对于中国市场都必不可少。
福特的SUV产品虽然进入中国的时间不算早,但发力猛追的劲头比谁都猛,北京车展上高调亮相的EcoSport翼搏、Kuga翼虎将陆续国产,而进口的锐界和探险者则在中高端市场为中国消费者提供更丰富...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月11日
迎来了入阶版 实测福特锐界2.0T精锐型 福特锐界是以进口形式引进的中级SUV车型,先期上市的是3.5L版,外型霸气,具有十足的美范儿气质;四驱系统让锐界3.5L在野外无惧恶劣路况。我们这次试驾的是锐界2.0T车型,外观内饰和3.5L差别不大,不过动力替换、去掉四驱,锐界迎来入阶版本。
我们之前的试驾文章列举了3.5L的锐界动力是多么优秀,提速是多么有力,然而有网友质疑其是否排量过大、油耗过高,并提议引入2.0T版本。福特大概听到了消费者的呼声,他们把2.0T带到了国内,计划7月份上市。
● 2.0T EcoBoost...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月10日
不仅仅是大而已 福特Edge锐界详细解读 今年的北京车展上,福特以史上最大的规模参展,重点展示的车型除了全新一代的福克斯外,首次在国内亮相的福特Edge也吸引了众多观众的目光。不过对国内消费者来说,历史并不长的福特Edge相对还有些陌生,这款车型也并非是已经零星进口的福特翼虎,Edge究竟是一款怎样的车型呢?看完下文你就明白了。
北京车展上的福特Edge
Edge出自福特与马自达联合开发的CD3平台
福特Edge是一款中型跨界SUV车型,在福特CD3平台上打造,与福特EUCD平台一样,CD3平台则属于福特...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月7日
以进口方式引入国内 到店实拍福特锐界
我们已经在两次车展上见到这款福特新款SUV了,从一经亮相开始就已相当受到大家的关注,而其中文名最终定为锐界。说起锐界来确实有些陌生,但说到它的前身爱虎,我想多少让人有些印象。闲言少叙,让我们一起来看看这款锐界。
锐界采用进口方式引入到国内,有36.98万元的精锐(SEL)版,38.98万元的精锐天窗(SEL)版和42.98万元的尊锐(LIMITED)版。
从车头上看,锐界展现给我们一副相当富有霸气的前脸,镀铬饰条宽得几乎占满车宽,而其下探幅度也相当大,宽大的尺寸再配上那个...
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