活力十足、个性张扬 实测国产版起亚K5
换“芯”升级之后,起亚K5 Nu的价格并没有高于老款,对于消费者来说,日后的用车成本还会随着油耗的降低而有所减少,这一点对于K5的准消费者们来说,无疑是最值得高兴的。
动力输出平顺柔和,静音控制好
2.0L 排量的K5 Nu在正常行驶中发动机动力输出平稳,车速随着积极升高的档位而逐步提高,动力输出不急不躁,转速也被控制在较低的范围,这一点对于降低油耗和控制发动机噪音都有很大益处。
之前的旧款K5采用G4KD型发动机,目前在售的2012款K5已经升级为Nu系列的G4NA发动机,与之前的相比,新发动机加入了CVVT连续可变气门正时系统和VIS可变长度进气歧管技术。
K5 Nu 2.0L发动机最大功率119kW(162Ps)/6500rpm,最大扭矩194Nm/4800rpm,相对于前款的2.0L发动机121kW的最大功率、198Nm的最大扭矩输出来说,有小幅的下降,但数据上的降低并不能说明整车动力水平上的下降,至少新款发动机自身的重量比老款已经锐减9%,仅117.4Kg,为车身减去了不少负担,行驶起来能够更加轻快一些,同时节油性能也得到了提升。
深踩油门你会感觉到发动机在突发状况时输出稍显不足,虽然发动机在怒吼,但推迟换挡而带来的高转速并没有使车速很快上升,可见K5 Nu的激烈驾驶能力依然不是强项,平稳缓和带来的舒适性才是最重要的,这一点对于一款主打家用的轿车而言并没有任何不妥。
六速手自一体变速器的配置不输给竞争对手,为驾驶带来了很好的平顺性,低油耗和低噪音也离不开它的功劳。前面也已经提到了,日常行驶中K5的车内噪声一直较小,静音控制比较好。
2011年2月24日
造型上设计确实很给力 实拍起亚K5内饰
去年的广州车展上,起亚带来了全新的中型车K5,实际上也是东风悦达起亚远舰的换代车型。起亚K5凭借犀利的造型设计吸引力大批的围观者,“冲击力”这个词早已被媒体记者们在K5身上用得泛滥,但是,请允许我再用一次,因为起亚K5的造型设计确实很给力。不过,相比之下,K5的内饰却很少被人提及,K5的内饰也是否也前脸一样出色确实很值得了解。
进入车内,你会发现起亚K5的整体内饰布局与奥迪车型有与曲同工之处,特别是中控台的整体风格,两者不仅神似,K5表现甚至有过之而无不及,完全就是奥迪A4L...
查看全文>> 更多相关>>2020年8月21日
同级最具性价比 起亚K5凯酷16.18万元起 东风悦达起亚凯酷(新一代K5)在8月20日晚开启预售,16.18-18.98万元的价格堪称同级最具性价比的产品。除此以外,凯酷也采用了东风悦达起亚独创的“包牌价”政策,包括5,000元商业保险以及10%的购置税,能为消费者节省约2万元,可以说“包牌价”就约等于整车的落地价。
新车上市后会推出2款1.5T车型以及1款2.0T车型,看似可选配置不多,但凯酷为用户提供了5种选装包,消费者可根据自身需求进行加装,合理选配自己的车型,避免无用配置出现还能有效控制价格。即便选购2.0T车型并加装了5种选装...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月2日
大灯看起来炯炯有神 店内实拍起亚K5
在介绍我们今天主角之前,先说说韩国的企业。
现在的“起亚”和“现代”很像当年的“三星”和“LG”,都经历了几个时代。从早期模仿日本产品起家被人嘲笑为“山寨”,到拥有自己的产品定位,走低价路线;再到现在拥有自己的设计风格成为行业的巨头,这些经历都是如此的相似。如果你还觉得韩国车是低廉的价格、老气外观的代名词这次你们可错了!
不得不承认Peter Schreyer是个设计汽车的天才,经过他设计的车型都会大受欢迎,这次K5也毫不例外。K...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月2日
运动感更强!起亚新一代K5将于9月上市 日前,东风悦达起亚副总经理朴容圭在接受采访时透露,国产起亚新一代K5将于2015年9月份上市销售,相比老款,新车在造型设计等方面有比较大的变化。
海外版K5
起亚新一代K5前脸运用了更加运动化的造型设计,标志性的网状前格栅与两侧前大灯融为一体。另外,新车侧面保留了从A柱延续至C柱的侧面车窗边框镀铬饰条以及前翼子板处的通风口装饰。同时其尾灯造型也更加修长,运动感更强。此外,新车轴距达到了2805mm,相比现款增长10mm。
海外版K5
内饰部分,起亚新一代K5的...
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