新势力对老牌王者的挑战 三款MPV对比试
它们的车内空间怎样?
MPV的车内空间是消费者关注的重点。日系车在空间的设计上比较先进,而本田又是其中的代表,尽管艾力绅的车身尺寸比GL8短,但是却通过巧妙的设计营造出更加宽敞的空间。它的第二排和第三排座椅可以前后移动的范围较大,靠背角度也可以调节,三排同时乘坐中等身材的成年人仍然很充裕,是真正的7座车。尤其第三排的腿部空间比GL8多出不少,而且座椅相对较高,乘坐较为舒适。空间变化也灵活多样,摘下头枕后第二排座椅可以完全放平,就像“床”一样。
埃尔法的车身更短一些,但是车内空间同样宽敞。它的第二排座椅更加豪华,豪华的座椅设置如同飞机的头等舱一样,就连主动式头枕也带有侧翼,还具有丰富的多功能键以及腿托和脚托,舒适性更好,毕竟价位也摆在那里,其61万元的起价可以购买两辆艾力绅或者GL8了。
埃尔法的第三排座椅的空间和艾力绅相差不多,只是头部空间略小些,当第二排乘客调节到半躺状态时第三排座椅也能轻松地容下2个中等身材的成年人。侧门的遥控开启和关闭与艾力绅一样方便,尾门也可以遥控开闭。艾力绅的第三排座椅可以折叠起来形成更大的行李厢空间,如果需要还可以将第二排也折叠起来。而埃尔法的第三排座椅是向两侧折叠,变化出的空间不如艾力绅大,也不如艾力绅方便。但是它们的操作均比GL8更加便捷,一键式的操控方式让女士也觉得很轻松。
和这两款日系车相比GL8的第三排座椅空间显得过小,而且不能向后移动,腿部空间局促。第二排座椅空间尚可,但是座椅较硬。同时,GL8也不够人性化,储物空间较少,乘客从车门储物隔处拿取物品也不方便。由于GL8的第三排座椅不能前后移动,其行李厢是三者中最宽敞的,即使在不折叠座椅的情况下也具有较大的容积。
2012年7月13日
能否打破GL8统治 测东风本田MPV艾力绅 日系各大品牌都有一款被称为保姆车的正宗MPV,有一些已经进到中国市场,但是都以进口车的方式主打高端市场。如今出现在我们面前的东风本田艾力绅(ELYSION)打破了这个局面,直接以国产车的身份出现,将保姆车的价格门槛降低了一半。
早在2003年的东京车展,本田艾力绅的概念ASM就已经亮相,随后在2004年的5月正式上市。在那之后的8年时间里,这款典型的MPV车型仅在日本销售,一直到了如今,它开始以引进国产的方式在中国落地生根。艾力绅的英文名ELYSION语源希腊语Elysium“乐园”的意思...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月15日
“宽享全座舱”全面解析东风本田艾力绅 “宽享全座舱”是东风本田艾力绅的宣传口号,它的第三排座椅不再是尴尬的摆设,而是与前两排拥有同样的空间及舒适度
对于日范儿的全尺寸HPV,大多数人是从香港电影中开始接触的。身材魁梧,棱角分明,有着绝佳的视线。舒适的第二排往往都是大佬们的最爱,因为2+2+3的座椅布局使得空间不干扰以及更加顺利地进入第3排,而且在空间利用率方面也更有优势。
第一代艾力绅的诞生要追溯到2004年,本田为了增强与丰田、日产的竞争,首次推出了全尺寸MPV,它是由雅阁平台研发,所以有很突出的舒适性。2006年更是极快地...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月12日
本田艾力绅试驾对比别克GL8/丰田埃尔法 艾力绅的本名ELYSION源自希腊语“Elysium”一词,
意思是极乐世界。机会来了,
自然要好好探秘一番,看看是否真的名副其实。
对于“独乐不如众乐”的道理我们中国人一定不会感到陌生,两千多年前,孟子老师就曾拿音乐为例启示齐宣王治国平天下之道。如今,东风本田似乎想效法先哲,用一款全新车型——艾力绅,在汽车领域重新诠释这句话的真谛。
艾力绅其实是ELYSION的音译,虽然看起来有些不知所云,但也算遵循了东本车型的命名原则。在今年六月初深港澳车展新车正式发布之前,他曾以ELYSION概念...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月23日
一场新的变革 试驾谈东风Honda 艾力绅 一向波澜不惊的中高端MPV市场近些年来高潮迭起,在唯雅诺、马自达8和新GL8之后大众Multivan和夏朗、日产贵士也纷纷登场,竞争不断升级。现在,东风Honda的高端MPV艾力绅也加入到了阵营中,它正酝酿着一场新的变革。
此次我是带着任务来的,我的一位朋友就要添购一辆MPV以解决家人多、出行不便的问题。我负责参谋,也借机试驾了市场上的大部分MPV。此刻我有足够的信心帮助朋友作出推荐,艾力绅凭借良好的表现进入了候选名单,试驾的记者中也有几名当场就决意购买的,他们更证明了我的判断。我也确信MPV...
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