5万元左右的7座车 试长安欧诺1.5L VVT

微面可以说一直就是低端车型的代名词，虽然有着广泛的群体，但车型的局限性也非常明显，很难兼顾家用，长安欧诺的推出可以说很好的填补了这一空白，做为一款经济型MPV，长安欧诺具有微面的经济实惠、而在乘坐舒适性方面又要强于我们常见的微面。

 长安欧诺定位于多功能商务车，在今年的2月份正式上市销售，新车共有1.3L和1.5L两款动力选择，售价区间为：4.49-6.09万元，做为一款低端商务车型，长安欧诺分别提供了5座、7座和8座三种车型选择，灵活多变的空间是长安欧诺的一大卖点。

在外观方面，长安欧诺1.5L VVT与之前的1.3L排量车型相比，只是车高增加了30mm（1.5L车型增加了行李架）、前后保险柜增加了护板装饰，其余则没有任何改变

欧诺1.5L动力：低扭出色 底盘扎实

长安欧诺共有1.3L与1.5L两种动力选择，搭载1.5L发动机的车型是我们本期的主角，1.5L车型采用的三菱4G15V发动机我们并不陌生，在国内很多车型上具有配备，在低速时具有不错的动力输出，最大功率为74kw、最大扭矩为135nm，百公里综合油耗为7.6L，可达到欧IV排放标准，该款发动机保有量已超过300万台，成熟的技术也使其后期维护成本更为低廉。

 五速手动变速器入位清晰

与1.5L发动机匹配的是一台5速手动变速器，由于采用了全新的同步器，所以换挡过程平顺很多，和顺畅的前进挡相比，倒挡的入位则显得模糊很多，切换过程需要一定时间适应。

在日常驾驶中，长安欧诺的离合器行程较长，而油门踏板行程相对较短且有些生涩，在起步阶段，虽然离合器的切入点很容易掌握，但由于油门生涩行程短，往往需要偏大的油门起步，在有坡路时表现的尤为明显，否则很容易灭车，而这也在无形中增加了油耗。

与1.3L车型相比，1.5L车型虽然整体参数有了一定提高，但在起步阶段并没有太大差异，不过随着车速的上升，在中高速与坐满人的情况下，1.5L车型的优势开始发挥，动力反馈也更为明显。如果经常满载行驶，1.5L车型是不错的选择，如果仅仅是代步，那么1.3L车型绝对可以胜任日常驾驶。

另外，值得一提的是，长安欧诺离地间隙达到了170mm，具有较好的通过性，在面对一些复杂路况时更为从容。长安欧诺只有顶配车型采用了五连杆螺旋弹簧悬挂，其余车型均为后整体桥+钢板弹簧的配置，普通路面行驶时，长安欧诺的底盘表现很整，没有任何的松散感，虽然在通过一些坑洼路段时，车内颠簸较为明显，不过无论是后期成本还是装载重物时，钢板弹簧的配置相对更为折中。