铁血也有柔情面 试手工宽体奔驰C63 AMG

这台C63可能有些与众不同，那究竟是谁将这头暴躁的猛兽驯服得服服帖帖，宜静宜动收放自如呢?让我们在文章中一一解答。

了解C63 AMG的朋友可能看到这个标题会认为，这与C63 AMG的性格一点也不贴切，狂躁的加速和巨大的扭力输出才是它应有的表现，也是C63 AMG打出一片天下的必杀技。但我想谁也不想整天持续在亢奋状态中，也许那样时间长了，也会让人烦躁甚至厌恶。所以我们就要想办法来适时调整一下。让它可以狂野暴躁，也可以舒适惬意，这样是不是会更完美一些呢?手工宽体绝无雷同

宽体C63 AMG在外观中最有特点的当属前后四个宽体翼子板了，真正宽体的意义便是源自于此，极度的外抛表现得似乎任何轮圈都无法满足它。前翼子板的造型非常别致，后方的开口不仅恰到好处，而且更是增添不少动感元素，与前杠紧密地链接在一起，再搭配上来自美国Vorsteiner出品的碳纤维前下扰流以及黑色中网，车头看起来颇具气势。

后轮眉的造型同样需要精密的手工才能够配合前翼子板的造型，而宽度似乎更要大于车头，这样才能够容纳下宽达375mm的轮胎，在后轮眉极度外抛的同时保证了车身线条的优雅。当后翼子板底端与后杠即将连接的时候，一道优美的弧线将车尾下方的线条微微调高，画出了一个相当具有动态美的形状，加上Vorsteiner的碳纤维后下扰流，整体效果非常的漂亮，Vorsteiner的碳纤维尾翼为平淡无奇的后备厢造型增添了一丝高调的气质。

底盘悬挂仍需进化

有了宽体外观套件就算是真正步入了“宽体”的阵营了吗?NO!还需要选择一套能够与宽体套件相呼应的轮圈才算是真正完美。这套轮圈来自美国著名的ADV.1出品，采用了三片式锻造工艺，并用上了轮辐枪灰，边沿亮黑的配色，虽然不太容易一眼识别，但是这种巧妙的配色会在车辆动态中发现更多的亮点。碍于前后叶子板都进行了大幅外抛，因此轮圈规格也自然会非常暴力。前轮采用了9J X 19寸配合245／30 R19的轮胎，后轮采用了11J X19寸配合315／25 R19的轮胎，这样一来，便可以完全满足宽体套件翼子板的大幅外抛，营造出完美的效果。这样一来全力起步时，尾部晃动的现象也会大大的减弱，因为已经有了足够的抓地力来保持车辆稳健的弹出，尽量减少扭力的浪费。

宽体套件已经附身，绝对够规格的轮圈也已经到位，但是不知为什么，车王依旧没有为这台宽体C63 AMG换上合适的避震器，这多少显得有些不够“意思”，幸好原厂避震器的支撑还算是说得过去。