充满跨界风格的SUV 试驾体验马自达CX-5

这辆充满跨界风格的SUV来头可不小!它不仅是全面搭载了马自达“创驰蓝天”技术的首款车，同时也是马自达“魂动-Soul of Motion”新设计主题的第一位量产展示者。

还记得在去年年底到广岛的马自达总部进行创驰蓝天技术的初体验时，我就曾表达了对CX-5的期待。对这个马自达家族新世代的先锋而言，CX-5所承载的整套创驰蓝天技术势必将迎来全世界消费者的苛刻检视。它能否真正将马自达的“Zoom-Zoom”理念传达得更为透彻清晰是我在当时留存至今的问题。而今天，在时隔大半年后，我终于获得了这样一个找寻答案的机会。

当一辆CX-5真实地出现在停车场里，而且恰巧旁边还停着一辆本田CR-V时，我才发现自己先前的判断有些失误。是的，我被骗了!

真是的!这家伙居然有这么大？!好吧，我承认自己对CX-5的最初印象有些偏差。毕竟只是在车展上匆匆一瞥，在缺乏对比的独立环境下，这个线条圆润，肌肉饱满的家伙成功地欺骗了我的眼睛，让我始终觉得它并不够大。然而，事实有时总是会让人有些尴尬。当一辆CX-5挑衅似的停在一辆CR-V旁边时，我真是不知道是该感谢还是怨恨那个对我笑脸相迎的人……真是不比不知道，这个看上去灵动小巧的家伙其实尺寸竟与新款CR-V不相上下!好吧，我知道此时你手里已有两车的车身数据，你说得对，这个不显个儿的CX-5不论是长、宽、高，还是轴距都全面超过了CR-V，只是没有后者那般显大罢了。

其实这也不能完全赖我眼神不济，来自马自达最新的“魂动”设计理念才是造成这一视觉误差的“罪魁祸首”。作为马自达最新设计语言的承载者，可以说CX-5已将“魂动”的设计理念表达得淋漓尽致。这一灵感来自于生物在转瞬之间所爆发出的力度与美感的设计主题，希望强调展现出车辆的强劲力量、速度感、凛然的张力、浑然天成的美感以及难以抗拒的诱惑。

而这一切反馈到CX-5上，便是眼前这相当紧凑且运动化的车身设计。除了看上去挺美之外，这还让CX-5显得相当灵巧，完全不似对手们那般费尽心思、想尽办法地要表现得多么身强力壮、孔武有力。将大做小，这在今天还真有点逆潮流的意思。

坐进去的感觉依然十分像马自达，各种操作简单方便，不会让人在驾驶时有什么分心的机会。当然，对空间的利用也是CX-5这类车相互PK的重点，那么，它表现得如何呢?

“简洁”一直是马自达车系在内饰设计中的重要关键词。你能在诸多的马自达车型中，清晰地感受到它们的设计师很擅长通过简约来衬托恰到好处的运动感。这一点在马自达新时代的设计主题中依然奏效。坐进CX-5的座舱，摆在眼前的中控台没有一丝哗众取宠的设计，一切铺陈都以实用为先，各功能区域分隔得清晰明了。那为数不多的修饰只集中在方向盘及仪表盘之上。而正是这有着金属配饰的小尺寸方向盘以及马自达传统的三炮筒式仪表盘眼前适度地挑逗起驾驶者的思想冲动，让人自然地生出更多对其操控表现的期待。当然，除了设计，在内饰用料方面CX-5也充满话题。我们发现中控台及门板等频繁进入视野并与乘员接触的部位全部采用了软性材料，这不仅让整个内饰看上去更加高级，而且真实触碰的手感也相当不错。此外，特别值得一提的是CX-5的整个座舱里没有丝毫的新车气味，这让我们在整个试驾过程中都可以安心关上车窗享受空调。仅就环保这一点而言，希望不久后国产的CX-5一定要保持这一水准。拜托拜托!