沉着冷静又不失风度 试驾谈马自达CX-5

最近我们安排了几款紧凑型轿车燃油经济性的对比测试，测试内容包括一天内数百公里的路试。在测试过程中我发现，这些看起来相当节油的车往往都没有比较理想的舒适性。因此，几天下来我的颈椎疼痛难耐，便愈加开始怀念CX-5舒适的真皮座椅。

结束煎熬的对比测试那天，我开着久违的CX-5回家，坐在真皮座椅里的感觉就好像经过一天筋疲力尽的劳动之后倒在一堆羽绒被里一样舒服。它没有制动时烦躁的抖动，没有收油时CVT变速箱的跌跌撞撞和手动挡的含混不清，也没有需要耐心的涡轮迟滞。CX-5的动力表现就如同交响乐团的演出一般沉着冷静，却又不失风度。

但是，CX-5的动力系统也不是完全没有缺点。例如，匹配的Skyactiv-Drive自动变速箱在1挡到2挡升档时速度非常快，尤其是在原地起步的情况下。以至于起步时车辆的抬头现象十分严重。我还未搞明白到底是由于哪方面的原因造成上述的问题，但确定的一点是，最好不要猛踩油门。只有在这种情况下，CX-5的变速箱以及ECU才能充分发挥作用，将它控制在一个较为平顺的范围内。

尽管没有惊艳的表现，CX-5那台Skyactiv-G自然吸气高增压2.0升四缸发动机还是有不错的表现，百公里燃油消耗通常都能控制在9.3升以下。在经过几天的燃油经济性对比测试之后，我对CX-5的燃油表现更加满意了。可以完全不用担心四个成年人的乘坐空间，同时在后备箱里塞满烧烤炉、充气船等各种东西。即使在这种情况下，CX-5的燃油消耗还是让很多四门轿车羡慕嫉妒恨。

说到车内空间，CX-5的后排座椅放倒可以通过后备箱内的快捷扳手或是座椅靠背的拉手非常方便地进行操作，这对于懒人来说无疑是个天大的福利。并且可以实现40/20/40的比例独立拆分放倒，提供了很大的灵活性。