命运交响曲 玛莎拉蒂GRANCABRIO SPORT

在空气中富含PM2.5颗粒的北京城，以及国内各大中型城市，买一辆敞篷车似乎不是个明智的决定，何况是一辆价值连城的敞篷超跑呢。况且我手上的这辆2012款玛莎拉蒂GranCabrio Sport身为超跑可能还有些许不入流。前舱的V8不能提供500匹以上的马力，0-100km/h也在5s以上，变速箱既不是序列式也不是双离合，而是传统的6速自动变速箱，碳陶瓷刹车、碳纤维车身等就更别指望了。如今各位仅需消费60万就能买到如奔驰SLK或是宝马Z4这样美轮美奂的敞篷车，坐地起价278.80万的GranCabrio Sport实在是能让人有些望而生畏。

GranCabrio Sport除了上述“不要买我”的理由，还有一个软肋，那就是它的软顶。一辆原本是硬顶的跑车被削去车顶后，车身强度必然下降，即使你在实际驾驶中感觉不到车身强度的降低，仅仅是知道这个事实也会让你倍感不爽。这就好比一位骨头上打了钢钉的骨折康复者，即使在日常生活中他感觉不到旧伤带来的影响，他在运动时也会下意识地有所收敛。

软顶带来的问题还不止于此。敞篷车可谓“千金难买安静点”，不管多少钱的敞篷车，高速行驶风燥都一样扰人，这是享受阳光和新鲜空气必须付出的代价。但是玛莎拉蒂开蓬，为是让你仔细聆听发动机的轰鸣，这次我就来为大家提供一个调音攻略。

首先先找一段车少人少但限速在60km/h或以上的铺装柏油路，我本次选择的试驾地点在北京怀柔区的山谷中。下一步就是开蓬！推开挡把右边的滑盖，露出点烟器和开蓬按钮，启动程序。只要车速在30Km/h以下，覆盖两排座椅的顶棚便会徐徐打开，整个过程不过26s。但此时还请稍安勿躁，不要大脚油门以超速唤醒发动机的轰鸣，因为本次演奏完全可以在合法的限速内进行。

在保证行驶安全的情况下将车加速至60km/h，按下中控台左边的“Sport”按钮，再扣动右边的升挡拨片将挡位升至5挡，轻推油门将速度稳在60km/h每小时，此时你听到的便是玛莎拉蒂的低音乐章：自然吸气V8在2000r/min上下缓缓吐出尾气的声响与气缸内低沉的爆燃声结合，仿佛远端地平线上的乌云传来的阵阵雷声，低沉得直击胸腔，仿佛一只无形的铁砂掌拍打着你的胸口。

扣动左边的降挡拨片将挡位降至4挡，略微踩下油门将车速继续稳定在60km/h，发动机转速上升至3000r/min，发动机的扭矩渐渐涌现，此时油门只要稍稍一使劲儿，车速便能迅速突破合法范围。发动机的唱腔也不再像低音鼓，从前舱传来的声音渐渐嘹亮了些许，像是G大调第7号大提琴协奏曲，虽然没有小提琴般嘹亮的音色，但乐曲旋律却无比优美，像是黎明前的微亮，低沉中透着一种即将爆发的气息。

再次扣动降挡拨片，挡位回到3挡，此时黎明已变为破晓，转速指针来到转速表的上方，发动机的歌声彻底离开了低音区，此时的V8如萨克斯般奏响，洪亮的中音回响在车辆行驶的山谷中。此时不管是发动机轰鸣的音量还是音频都能随着你油门的微小变化迅速升高，刺激你的每一个神经，勾引着你大脚油门，但我们推崇的是安全驾驶、合法驾驶，所以应该做的就是再次降挡。

终于来到了2挡，在一系列前奏之后终于能让这台V8奏响主乐章。大胆踩下油门，让车速继续保持在60km/h，发动机大口吸入空气，高速炙热的废气快速从排气管喷出，V8乐团开始奏起了汽车发动机制造历史上最壮丽的命运交响曲。在这个挡位，音量、音调的收放完全在右脚的控制之中，踩下油门便可听见万马奔腾马蹄跺地和红鬃烈马嘶叫交汇成的乐章，如命运交响曲一般扣人心弦。随着右脚力度的变化，乐曲变得跌宕起伏，但终究无法进入高潮，因为这还需要我最后一次扣动扳机。

松开油门，拉动降挡拨片，排气管便传来嘭嘭的响声，这是未燃烧完全的汽油被炙热的排气管点燃的爆炸声。进入1挡，此时可松开油门一小会儿，让车速下降一些，随后便可大脚油门享受这最后的盛宴。转速表指针直逼7000转，V8奏起高潮，也是最终乐章。8个活塞在高速飞舞，随之而来的高音让人感觉被吊在半空，音色像远古猛犸象传来的怒吼，把你的心抬到了嗓子眼下，既让你陶醉又让你畏惧。

松开油门，将行使模式切换回普通模式，变速箱开始自行换挡，顿时发动就安静了下来。为了让发动机不过热，我没有长时间低速行驶同时让发动机转速维持在红线附近。到这里乐曲已经奏完，但这只是简单的示范，演奏的方法肯定远不止这一种，还需要有心人慢慢去挖掘。

这就是玛莎拉蒂GranCabrio Sport，一台等待有心人去演奏的石油乐器。