关心整体表现情况 试比亚迪速锐1.5TID
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2012/10/29 12:14:00
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难道是“遥控驾驶”技术吗?不是!我相信很多朋友跟我的想法一样。无疑,它确实是速锐的其中一个亮点,但从目前的情况来看,还不至于吸引到那么多人的关注。或许是我的思想还不够前卫,还需要时间去接受这项“遥控驾驶”技术的缘故吧,反正现在坐在速锐1.5TID自动豪华型上的我,更关心的是它的整体表现如何,是否值得推荐给消费者。
● 外观:大方、简约,设计耐看
近几年,比亚迪在设计方面的进步有目共睹,起码在速锐身上我已经近乎找不到模仿的痕迹。它的整体造型与比亚迪G3和比亚迪L3形似,虽谈上不上漂亮,但简约、大方的设计相当耐看,也更符合大众的审美眼光。此外,它的漆面工艺相对F3、F6等车型已经有了质的提升,这也是值得肯定的地方。
比亚迪速锐与竞争对手的车身尺寸对比 |
车型 |
速锐 |
帝豪EC7 |
长城C50 |
长安逸动 |
长(mm) |
4680 |
4635 |
4650 |
4620 |
宽(mm) |
1765 |
1789 |
1775 |
1820 |
高(mm) |
1490 |
1470 |
1455 |
1490 |
轴距(mm) |
2660 |
2650 |
2700 |
2660 |
它的长宽高分别是4680mm、1765mm和1490mm,轴距为2660mm。尺寸数据较之于比亚迪F3有了质的提升,而与诸如帝豪EC7、长城C50和长安逸动等同级对手相比,它的车身尺寸也毫不逊色,整体处于同级车的中等偏上水平。
● 车内设计:采用比亚迪惯用的设计风格
速锐的内饰采用了比亚迪惯用的设计风格,黑米双色搭配和谐,部分地方以亮光钢琴烤漆材质来营造档次感。中控台的造型设计成熟,偏向于驾驶座的多媒体系统,让驾驶员操作起来更加便捷。
在材料方面,整个中控台均是采用硬塑料包裹,考虑到成本限制,这在情理之中。让人欣喜的地方是它的做工已经相对比亚迪F3、比亚迪L3等车型有了明显进步,而且中控台表面纹路的处理也相当到位,在一定程度上降低了硬塑料材质带来的廉价感。
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再展开令人心动的场地测试之前,先来探讨一下比亚迪速锐的动力总成吧。
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