动力稍逊配置丰富 体会起亚全新索兰托
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2012/11/8 16:48:00
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新索兰托动力:提速一般 换挡积极
在动力方面,新索兰托共有2.4L汽油发动机和2.2L E-VGT柴油发动机两款动力选择,均配备了6速手自一体变速器。其中,2.2L 柴油发动机的最大功率为:145kw/3800rpm、最大扭矩为:436nm/1800-2500rpm;2.4L汽油机最大功率为:130kw/6000rpm、最大扭矩为:226nm/3750rpm。
另外,根据厂家消息,起亚还将在今年年底为新索兰托配备2.4 GDI汽油直喷发动机,最大功率192ps/6300rpm,百公里综合油耗仅为8.9L/100km,与现款车型相比,动力将会有较大提升。
在日常驾驶中,新索兰托的2.4L发动机表现的非常安静,传入车内的噪声很小,6挡手自一体变速器换挡较为积极,而且换挡冲击感很小,发动机转速基本维持在2000rpm以内,有着不错的节油性,不过在急加速时,新索兰托的2.4L发动机就显得有心无力了,无论发动机怎样干吼,车子的动力反馈也不会太明显,尽管有时变速器会连降两挡,随之而来的也仅仅是转速的提升。
新索兰托采用液压助力式方向盘,在转向力度方面,与韩系车常见的电子助力式方向盘有了很大区别,方向盘整体感觉偏沉,这也使新索兰托的驾驶感觉更为稳重,并不会出现韩系车常见的那种轻飘飘的感觉。
新索兰托底盘采用前麦弗逊式,后多连杆式独立悬挂,整体调校以舒适为主,在通过一些多弯路段时,新索兰托的悬挂具有足够的支撑性,对于路面的回馈较为清晰,不过新索兰托配备的锦湖轮胎相对逊色不少,行驶中不仅大部分噪声来自轮胎,而且由于轮胎产生的震动也显得非常明显。
另外,值得一提的是新索兰托全系标配了四驱系统,通过方向盘左侧按键还可实现四驱锁止功能,四驱系统锁止后,前后轮扭矩可按50:50分配,车速超过50Km/h后,分配到后轮的扭矩将会逐渐减小,这套四驱系统仅限于一般的越野路况,对于复杂的路况就有些力不从心了。
新索兰托总结:乘坐舒适 性价比优势明显
作为一款原装7座进口SUV车型,新索兰托中期改款后,外观融入了更多时尚元素,内饰细节经过优化后,按键布局更加合理,而且整车配置也更为丰富,起亚UVO eService系统也为新索兰托增添了不错的卖点,与竞争对手相比,新索兰托依旧延续了韩系车型一贯的配置优势,除了动力系统有些薄弱外,对于更注重空间的消费者来说,新索兰托是不错的选择。
2020年12月28日
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