谁更不怕撞 科鲁兹/雅力士/等撞击解析
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2012/12/18 11:57:00
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撞击方式:小角度高速"被撞"可模拟日常事故
IIHS是由车辆自身加速到64km/h的速度以完全垂直的方式撞击一个质量和强度近似无限的障碍物,并未脱离现有40%偏置撞击的测试方法,撞击能量完全源于车辆自身,车辆的体型越大、车头强度越高给自身造成的伤害反而也越大,这与实际对撞事故发生时所产生的特性有所不同。而这也是目前大多数测试机构所采用的撞击测试形式。
【NHTSA测试分为20%和35%两种偏置率,撞击物与车头朝向呈一定角度,更贴近实际状况】
NHTSA则是将测试车辆静止放置,由重量为1,365kg的FMVSS 214标准MDB"可变形移动障碍壁"作为撞击测试车,对车辆以20%偏置率和7°斜置角度、或35%偏置率和15°斜置角度进行高达96km/h速度的正面撞击来模拟车辆在遭遇"正面小重叠率"测试。
其中"20%偏置率和7°斜置角度"的撞击测试主要模拟前防撞钢梁和纵梁不参与时的状况,而"35%偏置率和15°斜置角度"则模拟了车头有防撞钢梁和一侧纵梁参与吸能的状况,通过两者的不同方式来进行对比。
而实际测试中的另外两个基本要素在这里也具备了:双方驾驶员由于本能反应所导致的斜置角度和外部的撞击力量。而更为重要的是,由于每辆测试车都受到来自相同角度、相同力度的撞击,因此车辆实际的防护强度差异,将得到较为客观、公正的显现!
2009年8月6日
不一样的“美国派”科鲁兹外观多图详解
这个题目会让很多人想起美国系列电影美国派,那群学生在强烈的青春期荷尔蒙作用下表演出了一幕幕让人捧腹的戏剧场面。而同样来自美国的雪佛兰品牌可不像是电影中那群浮躁的年轻人,近百年的经验积累让美国人充分的认识到:应该从一款“美国车”转化为一款“世界车”,而在全球汽车增速最快的中国市场,“世界车”的含义变得更加挑剔----一定要符合中国人的审美观念。
如今我们都喜欢去对比一台A级家用轿车的尺寸,因为我们的消费理念的确是这的:如果花相同的钱,为什么不选择一款更大的...
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两厢/三厢版共10款车型 新款科鲁兹上市 日前,上汽通用官方宣布,雪佛兰2018款科鲁兹正式上市,新车共推出搭载1.5L/1.4T动力、包含两厢版和三厢版的10款车型,售价区间仍为10.99-16.99万元。2018款科鲁兹将采用雪佛兰最新尾部标识进行命名。即日起,消费者购买新款科鲁兹全系车型可享购置税全免、价值百万商业险以及18期0利率金融贷款方案。详细车型请见下表:
新款科鲁兹保持了老款车型的外观和内饰设计,外观上最明显的变化在于尾部标识的改变,用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1....
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设计人性化 雪佛兰科鲁兹使用详实测评
出自通用紧凑级车Global Delta平台的雪佛兰-科鲁兹已于上海车展正式上市,其全系6款车型的售价为10.89-14.89万元。在动力方面,雪佛兰-科鲁兹搭载通用1.6升与1.8升Ecotec DVVT发动机。通过下面对雪佛兰-科鲁兹1.6SL自动挡车型的使用评测,让我们一同了解雪佛兰-科鲁兹到底有着怎样的人性化设计。
一、外观部分
雪佛兰-科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征,代表了雪佛兰的未来设计趋势。弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾...
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门槛再次降低 实拍科鲁兹1.5L手动经典 随着全新一代科鲁兹的正式上市,老款车型经过了一系列改动之后以科鲁兹经典版的身份推向市场。其中最重大的改动是将原先的1.6L发动机更换为凯越上配备的1.5L发动机,这使得新车的售价有所降低,从而降低了购买门槛。此次即将为大家介绍的是科鲁兹经典版中配置最低的车型,指导价仅为9.99万元的1.5L 经典 SL MT(以下简称为科鲁兹低配经典版),加上各种现金优惠后,其价格甚至能与一些自主品牌车型相抗衡。
● 外观简介:基本保持老款科鲁兹的设计风格,车尾变化明显。
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