石破天惊 解析捷豹F-TYPE双座敞篷跑车

捷豹F-TYPE是一款全新的双座运动型敞篷跑车。它向世界宣告，捷豹回归品牌的呼啸天性，在E-TYPE之后再次制造卓越运动型跑车——这是它最为擅长的领域。我们将为你揭开F-TYPE从设计初衷到技术细节的方方面面，以及体验在返璞归真之后，驾驶本身所能进发的澎湃激情

未来几年我都会铭记这一时刻，当目光第一次落在F-TYPE上，我就相信这辆带有纯正捷豹血统的跑车将会带领捷豹重回精英跑车的行列。在 2000年F-TYPE概念车、1年前C-X16概念车之后，这款万众期待已久的E-TYPE继任者终于在今年的巴黎车展上以量产车的身份发布。首先面世的是软顶敞篷版。F-TYPE看起来如此耀眼，如此风度翩翩，捷豹的银色徽标在前格栅和行李箱盖上如此自然，以至于你会奇怪为什么捷豹几乎等待了40年。

F-TYPE车长4470毫米，尺寸介于保时捷Boxster和911之间，未来的售价很可能也介于二者之间。捷豹对于F-TYPE的独特定位非常有信心，并相信它将在运动型跑车的阵营中写下新篇章。

该系列有三款车型：F-TYPE、F-TYPE S、F-TYPE V8 S。F-TYPE和F-TYPE S采用的是由5.0升V8研发而来的3.0升V6发动机，但是有两个功率版本：340马力和380马力。F-TYPE V8 S的最大输出可达到495马力，最大扭矩可达到625牛米。它们都采用涡轮增压，匹配 8挡自动变速器。最为强劲的F-TYPE V8 S的0-100公里/小时加速时间为4.3秒，并能达到300公里的最高时速。而380马力的 F-TYPE S百公里加速仅4.9秒，340马力的F-TYPE百公里加速5.1秒。

重现E-TYPE的卓越性能表现并不是什么挑战性的工作。F-TYPE与先辈E-TYPE的比较往往会聚焦于外观。对此，捷豹设计总监lan Callum有不同见解。“当我设计这辆车时，我非常明确地意识到捷豹的光荣历史，”他说道。“我清晰地看到E-TYPE的每个细节，并且十分热爱它们。这也是捷豹最正确的地方，制造一款双座运动型跑车，而这些历史也给了我极大的信心来完成这个项目。如果人们想要将这款车的设计与 E-TYPE进行比较，这很好，但这并不是最终的目标，也不是我的计划。我希望这款车能够在历史上拥有自己的一席之地，这是独一无二的F-TYPE。”

F-TYPE拥有不可忽视的优雅仪态和风度，许多设计元素都在向E-TYPE致敬——例如蚌壳形的软顶，倾斜的尾部以及尾灯的设计——但是毫无疑问，这是一款完全不同的捷豹跑车，拥有自己独一无二的身份特征。

首先，它是第一款不具有椭圆形进气格栅的捷豹跑车。“我曾经考虑过那样的设计，” Callum承认道，“但是你必须放弃过去的想法。”最终的设计结果是一张边缘更加锐利的四边形“大嘴”——最初出现在C-X75和C-X16概念车上——这也使得 F-TYPE拥有了非常时尚、现代的外形。

进气格栅两侧还有一对“鲨鱼鳃”般的进气口，暗示F-TYPE拥有的出色性能，它完全能体现设计者所说的“前车后视镜中的威胁”。一对狭长而后掠的头灯与车身的线条保持一致，并在两边构成了从“鳃部”开始的头部线条划过前翼子板，与车门处腰线汇合后逐渐在后翼子板附近消失。