代表一种生活态度 试驾标致3008 1.6THP
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2012/12/24 14:59:00
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动力输出平顺,配备多路况适应系统
标致3008上搭载的这台1.6THP发动机,诱人之处不仅仅因为是涡轮增压发动机,发动机怠速为750转,这台发动机的涡轮在1000转时就开始工作了,1400转就到达最大扭矩,这是非常难得的,几乎只要踩下油门就会输出最大扭矩,涡轮迟滞现象基本没有。
由于涡轮在1400转就可以输出最大扭矩,驾驶的感觉几乎和自然吸气发动机相同,没有明显的涡轮迟滞,也没有涡轮增压爆发时的突兀,整体的动力输出非常平顺。
与发动机匹配的6AT变速器没有一味的追求经济转速,D挡下转速基本维持在2000转左右,变速器会在2500转换挡。当我需要更多动力时,变速器也能很好的响应,稍微深踩油门,会很自觉的升高转速。
但是有一点不太理想的是,在超车时变速器的降挡速度还是有一定延迟。当大力踩下油门后,并没有明显反应,在等待了1-2秒后,转速升高,挡位下降,动力才会得到大幅提升。
标致3008配备了多路况选择系统,但标致3008并不是四驱车型,这套多路况适应系统,只是辅助我们更好的通过复杂路面,越野能力并不是标致3008的主打,这个系统只是起辅助作用,与四驱SUV和硬派SUV不能相提并论。
为何一再强调起辅助作用?针对这个系统,此次试驾特意设计了碎石路面和泥沼路面,当我开启相应的模式通过相应的路面,并没有太多困难,很容易就通过了。切换的公路模式再次体验,得到的结果依然是通过,但并不代表这个系统只是摆设。两次通过有明显不同的感受,选择相应路面时,发动机的动力更充足,而公路模式下动力明显要弱一些。所以这个系统更多是辅助我们通过复杂路面,并不会增强其越野能力。
2014年6月15日
新的外观、新的定位 试驾东风标志3008 许多网友或许会认为标志3008是一款刚开发出的新车型,其实不然。两年前标志3008就以进口车的身份来到国内,但由于过高的售价以及另类的跨界风格,想在路上看见它甚至比看见兰博基尼都难。
如今,东风标致将其引入国内,不仅将前脸大刀阔斧的进行了改动,还冠以它SUV的身份。新的外观、新的定位能否给消费者带来焕然一新的感觉,往下看就知道了。
■ 外观:与进口车型变化主要集中在前脸
■ 内饰:基本延续进口版设计,细节处体现细心
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搭ADAS智能驾驶辅助系统 全新东风标致3008 2016年7月12日,全新东风标致3008正式上市,新车采用了标致新一代设计风格,并首次搭载ADAS智能驾驶辅助系统,新车共推出2.0L和1.6T两个排量6款车型供消费者选择,售价区间为15.27万元-21.97万元。
外观方面:全新东风标致3008采用了标致家族化的倒梯形进气格栅设计,前大灯造型类似全新标致308,大灯内部集成LED日间行车灯,雾灯和前唇处配备镀铬装饰。同时新车前保险杠相比老款车型也有所调整,并融入镀铬装饰。尾部方面,对比来看,全新东风标致3008变化不大,最...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月28日
通过能力进一步提升 体验国产标致3008
编辑点评:
面对国内火热的SUV市场,标致3008引入国产,它在用料方面表现出较高的水平,甚至已经可以堪比很多进口车型。从外观上来看,经过重新设计的3008无疑更符合国人消费者的审美。在动力方面,这台1.6L涡轮增压直喷发动机和6速手自一体变速箱的组合是一大亮点。3008是东风标致投放进中国市场的第一款SUV,目标消费者为一群追求个性...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月21日
一种心灵的向往 动态实测东风标致3008
或许在看完上一篇的文章后,相信你也对东风标致3008有个或多或少的了解,在先前的感受篇里我提到了旅行这个词汇,我想旅行大多数是一种心灵的向往,每天不停忙碌奔波的人们在追求者一种心灵上的放松,所以人们的生活中有了SUV这个词语...
谈起20-30万元的SUV,这些年来人们被CR-V、途观等主流车型反复洗脑,而东风标致3008的横空出世,也宣告着开始对这个级别的挑战,因为3008最低售价15.97万,最高也不到22万。而之前那些被洗脑的车型在售价方面,就要大打折扣了。
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