车内氛围显得更舒适豪华 试驾标致3008
东风标致3008作为东风标致旗下首款SUV车型，低调的上市可能并没有太高的人气，特别是在眼下SUV盛行的汽车市场。东风标致3008有 2.0L自然吸气和1.6T两种动力选择，共分四款车型，售价区间为15.97-21.47万元。3月1日，在萧山天禄试驾场，东风标致3008举办了都市乐驾会，相信通过这次乐驾会，会有更多的消费者了解东风标致3008，能从中体验到别样的法系车风情。
东风标致3008都市乐驾会
国产后的3008车身设计更加符合中国人的审美观，犀利动感的线条，较为大气的外观，加上在轴距不变的情况下，加长加宽加高的车身尺寸，(国产3008 长/宽/高尺寸：4428/1840/1652mm；进口3008长/宽/高尺寸：4365/1837/1639mm)都是东风标致3008的卖点所在。
车型和试驾讲解
标致3008国产后中控台的布局较进口车并没有发生什么较大的改变，而在一些细节处，比如方向盘，中控台的按键等，东风标致还对其进行了一番处理，让车内氛围显得更舒适豪华。
配置方面3008绝对能够吸引住大批消费者的目光。全系4款车标配车身稳定系统、HAC上坡辅助系统、电子手刹、中配及高配车型还配备有定速巡航、自动双区空调、前排座椅加热、6安全气囊等配置，但由于控制成本的原因，此前进口车型所配备的全景天窗并没有出现在国产3008上，这不得不说是一个莫大的遗憾。除最低配车型外，定速巡航在东风标致3008的其它3款车型上都有配备，这对于提高驾驶员长途驾驶时的舒适性可以起到一定作用。
直线加速测试
乘坐空间方面，3008作为一辆SUV，前排头部空间表现尚可，身高178cm的体验者坐在车内，头部能有一拳左右的富余空间，而后排相对就要局促很多，一拳左右的腿部空间以及4指的头部空间让其显得并不出众。
滑轮和单边桥体验
作为东风标致引进国内的首款SUV,3008的动力系统很有特色。本次发布的4款车中共有两种发动机提供给消费者选择，一款为2.0L自然吸气发动机，最大功率：147马力(108kW)/6000rpm，最大扭矩：200N•m/4000rpm。
25度驼峰桥测试
另一款发动机为PSA集团与宝马集团共同合作研发的这台1.6L涡轮增压发动机。最大功率：163马力(120kW)/6000rpm，最大扭矩：240N•m/1400-4000rpm。目前这台发动机也应用在了国内新上市的多款车型上。
2.0自然吸气发动机
传动方面，国产3008的2.0L车型配备的是5MT变速箱和6AT变速箱，而其1.6T车型则仅提供6AT变速箱这一种选择。悬挂方面，东风标致3008采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂设计。这与之前的进口版本完全一致。
总体来说，东风标致3008的外观设计更适合国内消费者的口味。在动力方面，1.6L涡轮增压直喷发动机在性能上完全不逊于2.0L的自然吸气发动机，并且6速手自一体变速箱配备也令其跻身主流。至于空间，虽然3008在乘坐空间上并不占优势，但它那个拥有多种组合方式的后备厢还是具备一定的吸引力，而且内饰方面做工和设计也是值得肯定的。
